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【明報專訊】沽654.9萬股 每股均價14.87元
港交所資料顯示，德銀申報於4月12日，在場內按每股均價14.87元，減持長城汽車（2333）共654.9萬股，涉資9738.36萬元，令持股量由5.43%降至4.79%，而該股上周五收報16.6元，上升2.85%，創上市後新高。
中國經濟增長放緩，對汽車製造業無疑是一大打擊，雖然3月份汽車銷售數據回暖，不過，在經濟前景仍然未明朗下，現時難以斷言汽車板塊是否已走出谷底，若然4月份汽車銷售數據未如理想，整個板塊勢必受壓，為穩陣起見，現階段可以考慮先行沽出長城獲利。
汽車板塊若回吐 考慮低吸
不過，如果汽車板塊真的出現回吐，屆時可以考慮低吸長汽。因為內地芸芸車型中，以SUV增長最快，而長汽正好主打SUV，加上公司近年積極開拓海外市場，受中國經濟增長放緩的影響會較輕。
查數王
港交所資料顯示，德銀申報於4月12日，在場內按每股均價14.87元，減持長城汽車（2333）共654.9萬股，涉資9738.36萬元，令持股量由5.43%降至4.79%，而該股上周五收報16.6元，上升2.85%，創上市後新高。
中國經濟增長放緩，對汽車製造業無疑是一大打擊，雖然3月份汽車銷售數據回暖，不過，在經濟前景仍然未明朗下，現時難以斷言汽車板塊是否已走出谷底，若然4月份汽車銷售數據未如理想，整個板塊勢必受壓，為穩陣起見，現階段可以考慮先行沽出長城獲利。
汽車板塊若回吐 考慮低吸
不過，如果汽車板塊真的出現回吐，屆時可以考慮低吸長汽。因為內地芸芸車型中，以SUV增長最快，而長汽正好主打SUV，加上公司近年積極開拓海外市場，受中國經濟增長放緩的影響會較輕。
查數王
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