環保車將產業化 比亞迪倒插

【明報專訊】雖然國務院昨日通過新能源汽車產業發展規劃，但消息並未利好一眾環保車概念股；生產電動車的比亞迪（1211）及經營環保電池的天能動力（0819）和超威動力（0951），昨日股價均跌5%左右（詳見表）。有汽車業分析員指出，由於規劃內容早已在起草階段公開，因此市場影響有限，反而因國家鼓勵新能源汽車產業化，比亞迪日後或要面對更多競爭對手。


國務院通過加大力度支持

國務院前晚通過該發展規劃，包括實施鼓勵購買節能汽車政策、擴大私人購買新能源汽車補貼試點，加大對新能源汽車產業的財稅金融政策支持等，目標是2015年環保車累計產銷量50萬架、當年生產的乘用車平均耗油量降至每一百公里6.9升，到2020年降至5升。


好消息早消化 未來競爭更激烈

然而消息未對比亞迪帶來利好，昨日開市雖一度急升，但股價迅速回落。國泰君安（香港）汽車業分析師陳歡瑜解釋，規劃在起草及徵求意見階段已經公開，今次只是循例通過，內容分別不大，所以對行業的所謂利好之前已被市場消化。他又指出，因國家要求乘用車平均耗油量要從現時的每一百公里8升降至2015年的6.9升，意味着一眾車企於未來要更着力研發低排量及新能源車，所以反過來看，比亞迪將面對更多對手瓜分新能源汽車市場。


電池股方面，天能動力和超威動力雖有相關業務，但市場擔心其傳統鉛蓄電池業務會受衝擊，因此股價受挫。


歐美日標準更嚴格

另一方面，若對比歐美及日本，今次內地對汽車平均耗油量的標準不見得特別嚴格。美國目標是到2016年每一百公里耗油不超過6.62升；日本是到2020年降至4.9升，歐盟標準則是2020年4.7升，均較中國的指標更嚴格。