【明報專訊】政府研究在維多利亞港外填海拓地，發展局長林鄭月娥昨日主持諮詢啟動儀式時稱，不應將填海「妖魔化」，適度填海有助建立土地儲備，並吸納本港每年產生的約千萬公噸建築填料，每噸處理成本較運到內地填海便宜四成。但環團反駁，香港因盲目發展基建才產生過量填料，不應以此來合理化填海，斥局長說法「荒謬」。
政府昨日起就維港以外填海及發展岩洞展開首階段公眾諮詢，林鄭月娥出席諮詢啟動禮時，主動回應環保團體擔心填海破壞自然生態，她反問﹕「若不填海，如何處理日常因基建而產生的大量建築填料？」
運走建築填料貴六成
她指出，過去幾年本港填海工程減少，其間產生的填料運去台山，填了328公頃土地，相等於17個維園。她說，每日以躉船將填料運輸到170公里以外的台山，每公噸成本高達70元，較本地填海的43元貴63％，額外多出的成本需要納稅人承擔；將填料運到台山，每日需消耗1.9萬公升柴油，碳排放量多出50公噸，並不環保。
就填海選址，政府首階段諮詢沒有提出具體方案，林鄭月娥稱，如開始諮詢已提出具體地點及預算等，會被指先斬後奏及黑箱作業，因此希望先與公眾就填海及開發岩洞議題尋求共識，到明年進入下階段，便會提供選址，讓有關團體和社會人士參與討論。
政府預計，若公眾有共識，最快2019年有首幅填海所得土地。至於發展岩洞，由於將政府設施如污水廠或垃圾轉運站遷進岩洞需時，估計最快要到2027年才可騰出土地建屋。
香港城市設計學會副會長吳永順認同，填海以增土地儲備較有安全感，是可行辦法，新加坡的填海區濱海灣（Marina Bay）曾丟空多年，認為以其他方式開拓土地有較多不確定因素，例如牽涉收地，難以確定何時可騰出大片土地。
環團﹕應鼓勵循環再造
綠色力量行政總幹事文志森指出，填海並非建築填料的唯一出路，政府應鼓勵業界多採用填料，循環再造成建築材料，如環保磚及鋪路工程使用的碎石，以提供穩定的吸納量，不應「將海洋當作垃圾桶」，單靠填海解決填料問題，「傾倒在哪裏也不環保」。
回收業亦稱，目前屯門一間利用填料及廢玻璃樽再造環保鋪路磚的工廠，今年吸納填料量高達20萬公噸，佔本地填料總量約1.5％，若容許其他建築材料如間牆磚及斜坡工程使用填料，可大大開拓市場空間。
