【明報專訊】預定投資逾770億、連接中國西北、西南的交通樞杻蘭渝鐵路（蘭州至重慶）因為資金短絀，已有90%路段停工，欠下工人薪水約3億元，引發數萬名工人上訪討薪，中鐵集團在四川及甘肅的公司都受到圍堵，地方政府需緊急墊資暫時緩解危機。但這條原定2014年開通的鐵路，昨日甘肅段又發生24死4傷工程意外，令如期通車的壓力更大。
昨日上午7時30分左右，蘭渝鐵路在甘肅臨洮縣漫洼鄉路段，工人在坐軌道車進入黑山隧道李家山斜井時翻車，21人當場死亡，6人受傷，3名重傷者送院後不治。中鐵十九局蘭渝鐵路項目部負責人說，出事車輛是貨車，因違規載人、煞車失靈而翻車。臨洮縣路段已是蘭渝鐵路為數不多的施工路段。
九成路段停工 鐵路史上未見
全長820公里的蘭渝鐵路於2008年9月26日開工，原計劃2014年通車，連接甘肅、四川及重慶三省市。據《經濟觀察報》報道，該鐵路90%路段都已停工，而這種無限期停工，是中國鐵路史上前所未見的事件。除引發農民工討薪外，建設單位、材料供應商等都受影響，地方政府更是頭疼。中鐵蘭渝鐵路工程指揮部副指揮長劉煥濤形容，「這就好像骨牌效應，一停工，上下游都完蛋。」報道稱，沿線已有數萬民工討薪。
中鐵缺錢 兩省墊支3億
在四川廣元市，中鐵八局工程指揮部第五項目經理部因為沒有工程款，工人都已遣散，無工可開。廣元市重點項目建設辦公室主任趙宏說，截至9月底，蘭渝鐵路廣元段的151公里項目累計拖欠6億多元，其中民工工資和地方材料款達3億多元。除了廣元，甘肅境內也出現圍攻討薪，有蘭州機務段職工網上發帖說，8月份時討薪的民工拉起橫額堵住大門，他們都是爬牆才能回家。
川甘兩省政府都感到事態嚴重，分別向蘭渝鐵公司緊急注資3億元墊付工資，事態方得平息，而廣元市政府還要協助鐵道部籌資22.5億元，但2010年全市財政收入僅16億元。
工程爛尾多 安全隱患大
蘭渝鐵路廣元市軒盤嶺隧道監理馬文帆稱，他們的項目現時仍能開工，但是公司只保證出糧，工程各款項無法保證，「我做了這麼多年監理還是頭一回碰到停工。」安徽工人肖漢說，修不修路是國家的事，自己只想盼拿工資過日子，「幹了活不給錢，那還讓人怎麼活？」
有工程人員還擔心，由於工程長時間「爛尾」，使潛在風險更加巨大，即使復工前做了檢查也未必能真正發現隱患，最後施工方還要為工程安全買單。
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