【明報專訊】由比亞迪（1211）研發的純電動車e6昨日於深圳正式上市，作為內地首款純電動車，e6標價36.98萬元（人民幣．下同），在12萬元的新能源車補貼下，不用25萬元便可駕回家。然而有分析員認為，標榜環保概念的e6未必能為今年銷情欠佳的比亞迪帶來翻身，因內地充電配套設施不足及動力持續性兩大問題遭到詬病，有深圳車主更戲謔：「20幾萬買一部只可在市內行幾小時的國產車，是買車享受還是買氣來受？」
標價36.98萬元的比亞迪e6昨日率先於深圳發售，因享有深圳新能源車市政補貼6萬元，連同國家補貼6萬元，實際價格為24.98萬元。此車最高速每小時140公里以上，內置「雲系統」智能配置，可透過智能手機程式作開閉車鎖，啟動汽車等遙距控制，不開冷氣的情況下，e6每次充電後最遠可行300公里，最快只需1小時可完成充電。
最快一小時完成充電
其實e6早於去年5月已經面世，用作深圳電動的士，今次則終於可以讓個人購買。e6其中一個重要賣點，是其低行駛成本及環保，每100公里耗電19.5度，按每度電0.7元計算，每100公里成本僅約14元，同等動力的燃油汽車，每100公里成本約60元。
然而這些賣點似乎未能吸引到車主青睞，有深圳車主了解過e6資料後，肯定表示暫不考慮，並列出多項原因。「時速100公里的話，只能行3小時，又不是每個城市有充電站，即是車子離不開深圳。」該車主道：「可以理解為甚麼選擇秋天上市，夏天上市的話，開着冷氣駕車，看還能走多遠。」而且深圳塞車嚴重，停停走走耗電更多，市內充電站才60多個，令司機開車時刻要計算剩餘電量。
充電站全深圳僅60個
再者，e6每次充電最快也要1小時，「快充又會損害電池，正常充電要等幾小時，萬一充電站遇上排隊，等還是不等？」這名車主最後指出，在如此不方便之下，e6還要賣25萬元，是貴而不值。
而比亞迪深圳4S店回覆本報查詢則表示，因是發售首天，未能預測銷量好壞，但昨日有不少車主來詢問e6的資料。現時，全國只有深圳，上海、北京、合肥、長春和杭州6個新能源車試點城市，令電動車泛用性受限制。比亞迪昨日股價15.46元，微升0.65%。
明報記者 陳子凌
