口岸設施不足

【明報專訊】重陽節將近，每年不少港人都會往內地祭祖，但有調查指本港部分出入境口岸的無障礙措施不足，如未有提供引路徑，未有設立殘疾人士專用的過境櫃位等；加上港鐵東鐵線遲遲未加幕門、輪椅上落車斜板不足等問題，令他們出入境困難重重。

港鐵發言人回應，方便輪椅人士登上列車的斜板，須特別安排職員加以協助，故每班車只可提供服務給一架輪椅上落列車，確保乘客的安全。該公司又表示知道部分輪椅人士會有朋友同行協助，或可自行上落列車。東鐵線加裝月台自動閘門方面，港鐵公司表示已作技術研究，由於存在相當技術難題，港鐵認為應與稍後動工的沙中線工程同步進行。

港鐵：自動閘門擬與沙中線同步

香港復康聯盟於去年9月至今年2月，對香港、深圳、澳門及廣州4地過境的13個口岸及交通工具調查無障礙設施，了解殘疾人士出入境的情况。調查發現，港澳碼頭及氹仔臨時碼頭沒有設立引路徑，而落馬洲口岸的引路徑亦連接至沒有提供服務的櫃台，對視障人士造成不便。此外，港澳碼頭、氹仔臨時碼頭、羅湖及落馬洲口岸的出入境櫃台過高，令部使用輪椅的殘疾人士，因手部不靈活而難以遞交文件。

調查亦測試殘疾人士出入境交通問題，其中港鐵東鐵線月台仍未加設幕門，視障人士容易墮入路軌。此外，東鐵線列車與月台的空隙太闊，達6至8吋寬，部分殘疾人士的輪椅容易嵌入空隙。香港復康聯盟主席張健輝指出，港鐵雖設有斜板協助他們上落列車，但每架列車只有一塊斜板，如多於一名輪椅使用者同行，就需要分開多次前往目的地集合。

復康聯盟：前線欠訓練 設施如虛設

張健輝表示政府逐步改善無障礙設施，但前線職員欠實際經驗，令部分設施形同虛設。他建議當局多與殘疾人士溝通，對無障礙設施給予建議減少誤差。他建議，運輸署亦應多與公共交通營辦商接觸，減少殘疾人士出入境的困難。