【明報專訊】遙控飛機的控制主要分即時遙控和以GPS為基礎的「編程操控」，兩者牽涉技術有很大差異，各有優缺點。隨科技進步，美國市面出現愈來愈多微型飛行器，無論是即時遙控還是GPS操控，聯邦航空局都難以監管，成為反恐一大隱患。
現時網上很容易買到遙控機，一架1萬美元的遙控直升機聲稱可以負載9公斤，更可以裝上攝影機，實時向控制者傳送錄像。即時遙控飛機技術高低差別很大，一般人玩的遙控機靠目視控制，只需無線電通訊技術；軍用無人機則靠機上鏡頭傳回影像，地面人員再控制飛機飛行，猶如親身在機上操控一樣。
利用GPS自動施襲
至於編程操控則不涉即時控制，費爾達斯企圖利用內置GPS系統的模型機，只需輸入特定座標即可自行飛到目的地。這種技術易掌握，費用低，但限制甚多，例如GPS模組須準確度高，且須抗干擾。另外，GPS機只能按既定路線飛行，就算飛行途中遇問題亦難以修正。
恐怖分子早已視模型機為施襲工具，但要實行難度甚高。1995年在東京地鐵發動沙林毒氣襲擊的日本奧姆真理教，原計劃用遙控直升機在空中散發化武，但在測試時墜毁事敗。2001年，蓋達前首腦拉登曾考慮用遙控炸藥飛機襲擊在意大利出席G8峰會的美國總統小布殊，最終未成事。
911後，防範飛行器施襲成為各國致力針對的範疇。中國在2008年奧運期間，鳥巢附近部署「紅旗7」地對空導彈和高射炮，防範空中恐襲，深圳大運會也出動「紅旗9」遠程防空導彈。美國紐約市警總局長凱利（Raymond Kelly）日前亦透露，紐約擁有秘密防空系統，必要時可擊落飛機。
軍用雷達「發現不了」
但這些防範措施都是針對大型飛行器，瑞士日內瓦模型機專家德萊塞爾（Jean-Christian Delessert）指出，若恐怖分子利用模型機施襲，根本防不勝防，「我們與在軍事雷達基地工作的朋友作測試，他們根本發現不到（模型機）。就算雷達發現了，也會以為是雀鳥而自動忽略」。
（明報記者）
