【明報專訊】經營港澳航線的巨龍船務上周突然清盤，在巨龍旗下「天龍」及「神龍」兩艘雙體船上工作的66名海員，被拖欠超過400萬元薪金和代通知金，追糧期間被迫繼續留守兩艘船上，擔心棄船上岸會被視為主動離職毁約，喪失追薪機會。全體船員唯有接力24小時看船，留守維多利亞港邊陲，但能否追回欠薪，前路如昨日海港上的雲霧一樣渺茫。
接力看船 「如坐監兼守孝」
兩艘載客雙體船「天龍」和「神龍」，現時停泊在青州以北、西環對出海面。記者昨日出海觀察，見不少船員繼續在船上活動。船上水手葉先生說，他們一共66人，輪流在兩艘船上當值，一「更」24小時，每更約有15人。葉形容，現在的情况「如同坐監兼守孝」，當值的船員在清晨7時30分就要在林士街碼頭等候，乘坐臨時清盤人安排的駁艇到「天龍號」或「神龍號」，到翌日8時才能上岸。
燃料將盡 無冷氣乏照明
葉表示，由於兩艘船都沒有預備大量船員留宿，現在他們只能在船艙地板或梳化睡覺。而由於船上的油所餘無幾，他和船員都不敢開動船上的「大燈機」，只敢用耗油較少的「過夜燈車」，令船艙既沒冷氣，照明亦不足。他擔心船上的油在9日後耗盡，船隻滯留會造成危險，「（兩艘船）黑孖孖喺海中心……有船『隊埋嚟』就會好麻煩」。
葉稱，以前船隻仍然營運時，「人有事、不舒服，仍可以即刻上岸看醫生」，但現時每日只有一班船來往客船和岸邊，即使家人出事，亦無法即時上岸看顧。另一方面，船員亦擔心貿然棄船，會被視作自行離職，因而失去代通知金和失業補助。
海事處：不以公帑補給商船
一班船員前日曾在立法會議員葉偉明陪同下，跟海事處官員會面。但葉引述海事處官員稱，對方仍未聯絡到船主，暫時並無具體行動。據了解，海事處亦曾口頭向船員表示，根據國際海事法例，船員本身有責任繼續履行管理船隻職務。葉先生亦承認，若「天龍」和「神龍」在無人駕駛狀態下在海上發生意外，船長或會被控告。海事處發言人表示，由於兩船均為商船，政府不會以公帑負責任何補給，船公司要自行負責。另外，海事處日前與受影響巨龍員工會面，發言人說，將就如何協助海員諮詢律政司意見。勞工處發言人表示會繼續與海事處提供協助，並安排所有員工於下月初進行三方會談。
明報記者 陳洛明 袁柏恩
