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【明報專訊】以做電池產品起家的張天任可謂是與內地的電池技術共同成長，談及自己的「發迹史」時，張天任稱自己「什麼電池都見過」，而公司的業務亦是隨着時代的發展不斷改變。
張天任表示自己最初是在1980年代的農村裏為一間上海的礦燈廠製作電池極片，因與廠長關係較好，獲得了在廠長退休時給予的1萬元（人民幣，下同）資金，並於1986年成立自己的工廠，但由於廠長身體抱恙撤資，工廠瀕臨倒閉。張天任表示當時自己四處借錢，最終以1.2萬元價格租下工廠生產應急照明燈的電池極片，半年後便錄得收入20萬元。惟好景不常，由於1989年「六四事件」後國際社會制裁中國，導致經濟衰退，能源需求亦降低，令張天任的應急燈生意陷入危機。
再遇挫折後，張天任決定轉型，能源業與交通業結合，開始生產包括運輸車、電單車等啟動時使用的電極板，並逐漸開始生產電瓶與鉛酸電池，前後歷經10年時間，至1999年內地推出政策限制電單車出行，張天任便又將業務重點轉向了電動自行車。最終天能動力於2007年來港上市，公司亦在兩年前宣布研發出性能媲美Tesla、但成本低廉三成的鋰電池。不過如今內地對電動車與電池行業的補貼與法規政策仍不清晰，張天任電池工廠前景如何仍需拭目以待。
[上市公司專訪]
張天任表示自己最初是在1980年代的農村裏為一間上海的礦燈廠製作電池極片，因與廠長關係較好，獲得了在廠長退休時給予的1萬元（人民幣，下同）資金，並於1986年成立自己的工廠，但由於廠長身體抱恙撤資，工廠瀕臨倒閉。張天任表示當時自己四處借錢，最終以1.2萬元價格租下工廠生產應急照明燈的電池極片，半年後便錄得收入20萬元。惟好景不常，由於1989年「六四事件」後國際社會制裁中國，導致經濟衰退，能源需求亦降低，令張天任的應急燈生意陷入危機。
再遇挫折後，張天任決定轉型，能源業與交通業結合，開始生產包括運輸車、電單車等啟動時使用的電極板，並逐漸開始生產電瓶與鉛酸電池，前後歷經10年時間，至1999年內地推出政策限制電單車出行，張天任便又將業務重點轉向了電動自行車。最終天能動力於2007年來港上市，公司亦在兩年前宣布研發出性能媲美Tesla、但成本低廉三成的鋰電池。不過如今內地對電動車與電池行業的補貼與法規政策仍不清晰，張天任電池工廠前景如何仍需拭目以待。
[上市公司專訪]
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