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【明報專訊】中國目前運載能力最大的火箭「長征五號」運載火箭，昨晚8時43分成功在海南文昌航天發射場點火升空。火箭隨後成功進入預定軌道，首次發射任務圓滿成功。這次發射任務主要是檢驗其設計的正確性、飛行的可靠性，以及發射場和火箭之間的匹配性，標誌着中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列。
南海網報道，昨日下午，隨着長征五號首飛進入倒數，來自全國各地的人源源不斷聚集在海南文昌龍樓鎮，使這個航天小鎮一下子就變得熱鬧起來。長征五號原定昨晚7時1分發射，後因天氣原因，推遲至晚上8時43分點火升空。新華社報道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。今年8月26日，載有長征五號的「遠望號」火箭運輸船隊從天津港啟航，9月1日將火箭安全運抵海南文昌清瀾港。
運載力亞洲之最
這款被內地網民親切稱為「胖五」的長征五號，是中國最大的運載火箭，直徑達5米，遠超於其他現役火箭的3.35米。 除了體型大之外，長征五號最大起飛質量867噸，運載能力分別達到地球同步轉移軌道13噸，近地軌道25噸，較現役火箭的運載能力提升了2.5倍以上。這也是繼美國、俄羅斯之後，中國成為第三個擁有大火箭的國家，其運載能力也是亞洲之最。
「標誌着長征系列火箭升級換代」
據了解，為滿足中國未來的航天工程任務的需求，2006年10月，中國開始研製長征五號新一代大型運載火箭。「央視新聞」微信公眾號引述長征五號總設計師李東說，「新一代運載火箭按照系列化、組合化、模塊化思想進行設計，從國家最高層面規劃我國運載火箭的整體發展，盡可能採用多地通用技術，降低研製成本。」長征五號由中國航天科技集團公司研製，該公司副總經理楊保華說， 「長征五號的研製不僅標誌着長征系列火箭的升級換代，而且帶動了整個研製平台和產業鏈的更新，對構建我國新一代無毒、無污染運載火箭的型號，發揮牽引和輻射作用，使中國運載火箭的整體技術水平向前邁進了一大步。」
長征五號被指具有大直徑、大推力、少級數、系列化、低成本、高可靠、易操作、無污染、適用廣等一系列新特點，運載能力與國外主流運載火箭持平。這次首飛主要是檢驗設計的正確性、飛行的可靠性，以及發射場和火箭之間的匹配性。此後，長征五號將參與載人空間站、探月工程三期，以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程。
■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676
南海網報道，昨日下午，隨着長征五號首飛進入倒數，來自全國各地的人源源不斷聚集在海南文昌龍樓鎮，使這個航天小鎮一下子就變得熱鬧起來。長征五號原定昨晚7時1分發射，後因天氣原因，推遲至晚上8時43分點火升空。新華社報道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。今年8月26日，載有長征五號的「遠望號」火箭運輸船隊從天津港啟航，9月1日將火箭安全運抵海南文昌清瀾港。
運載力亞洲之最
這款被內地網民親切稱為「胖五」的長征五號，是中國最大的運載火箭，直徑達5米，遠超於其他現役火箭的3.35米。 除了體型大之外，長征五號最大起飛質量867噸，運載能力分別達到地球同步轉移軌道13噸，近地軌道25噸，較現役火箭的運載能力提升了2.5倍以上。這也是繼美國、俄羅斯之後，中國成為第三個擁有大火箭的國家，其運載能力也是亞洲之最。
「標誌着長征系列火箭升級換代」
據了解，為滿足中國未來的航天工程任務的需求，2006年10月，中國開始研製長征五號新一代大型運載火箭。「央視新聞」微信公眾號引述長征五號總設計師李東說，「新一代運載火箭按照系列化、組合化、模塊化思想進行設計，從國家最高層面規劃我國運載火箭的整體發展，盡可能採用多地通用技術，降低研製成本。」長征五號由中國航天科技集團公司研製，該公司副總經理楊保華說， 「長征五號的研製不僅標誌着長征系列火箭的升級換代，而且帶動了整個研製平台和產業鏈的更新，對構建我國新一代無毒、無污染運載火箭的型號，發揮牽引和輻射作用，使中國運載火箭的整體技術水平向前邁進了一大步。」
長征五號被指具有大直徑、大推力、少級數、系列化、低成本、高可靠、易操作、無污染、適用廣等一系列新特點，運載能力與國外主流運載火箭持平。這次首飛主要是檢驗設計的正確性、飛行的可靠性，以及發射場和火箭之間的匹配性。此後，長征五號將參與載人空間站、探月工程三期，以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程。
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