德翼副機師抑鬱 瞞病假上班

【明報專訊】涉嫌蓄意駕機撞山造成空難、令同機149人陪葬的德翼航空副機師盧比茨，被揭發多年前受訓期間曾因嚴重抑鬱症而須接受治療長達一年半，之後才當上機師，但至今仍要接受精神治療。當地傳媒報道，他近期受情變所困，當局更在其家中發現出事當日醫生開給他的病假紙，顯然他有意隱瞞病情繼續上班。根據駕駛艙的聲音紀錄儀資料顯示，盧比茨顯然是有意識地獨自反鎖在駕駛艙，然後令飛機撞山。


德國警察搜查27歲副機師盧比茨（Andreas Lubitz）分別位於杜塞爾多夫（Dusseldorf）和蒙塔鮑爾（Montabaur）的寓所，檢獲「重要線索」。杜塞爾多夫檢察官辦公室表示，在杜塞爾多夫寓所的垃圾箱內，發現內容指向既有疾病及醫生相應治療的醫療文件，但沒有透露那是什麼疾病。檢察官說：「疾病紀錄說明他不能工作的事實。此外，這些紀錄遭撕毁，這些最近的紀錄，甚至失事當天的文件，支持死者對公司和同僚隱瞞病情的初步調查假設。」


美受訓列不宜飛行 治療年半

德國傳媒指出，警方在研究盧比茨是否處於「私生活危機」。據說他跟相戀7年的女友哥德巴赫（Goldbach）在杜塞爾多夫同居，原擬明年結婚，但最近鬧情變，他遂生情緒問題。其女友已協助調查。


盧比茨曾任11個月的漢莎航空空中服務員，2013年9月始畢業晉升初級機師，累計飛行時間630小時。德國傳媒報道，其父是成功商人，母親是鋼琴教師。富裕的家境讓滿懷飛行夢的他早就有機會接受飛行課程，16歲就自己駕機飛行，並獲得滑翔機執照。


提及舊愛同居城市 客氣變無禮

他2007年高中畢業後就到不萊梅的漢莎飛行訓練學校受訓。可是德國《圖片報》周五引用漢莎內部文件和消息人士報道，他由於患有嚴重抑鬱症，屢次被迫重頭學起。2008年到美國亞利桑那州的漢莎飛行學校受訓期間獲診「嚴重抑鬱」，「不宜飛行」，要中止訓練接受一年半的精神治療。此外，盧比茨的德國聯合航空署檔案和機師執照有「SIC」標記，代表「特別定期醫療檢查」。一些傳媒說其治療迄肇事時從未間斷，有人亦稱盧比茨去年聖誕曾向舊同學披露受抑鬱症困擾。德國一家醫院表示，盧比茨最近一次到診是本月10日。


航班追蹤網站FlightRadar24分析衛星追蹤資料發現，周二上午9時30分52秒至9時30分55秒間，肇事4U9525航班的自動駕駛系統被改為手動，飛行高度由3.8萬呎改為最低的100呎，9秒後飛機開始下降。法國調查周四據駕駛艙的聲音紀錄儀資料指出，盧比茨顯然是有意識地獨自反鎖在駕駛艙。錄音顯示，駕駛艙的氣氛自飛機於巴塞隆那起飛後一直「活潑、愉快而客氣」，惟機長為降落目的地杜塞爾多夫（即其與女友同居的城市）作準備時，盧比茨的應答卻突然變得「短促而無禮」。


未理機長斧頭劈門 呼吸沉穩

紀錄顯示，當機長無法返回駕駛艙時，反覆的拍門聲由弱變強，還有對話機呼叫和斧頭劈門聲響（德翼證實機上備有一把斧頭以備不時之需），其間盧比茨呼吸正常，但一直沒有發言。英國伯明罕城市大學教授傑克遜（Craig Jackson）認為盧比茨模仿殺人魔。其呼吸沉着，縱意味精神狀况還算正常，但「人格中某些層面加上壓力」，會像「校園或是軍事基地開槍濫射來表達抗議」。


專家﹕模仿校園血案殺人魔

漢莎行政總裁施珀爾（Carsten Spohr）周四曾指出，盧比茨在2009年受訓期間「曾休假數月」，但之後憑出色表現通過了技術、體格和精神等所有測試，證明「百分百」適合飛行。他指公司每約半年會檢視員工健康狀况，又設有報告機制——職員可報告自身問題或報告別人的問題，惟他承認：「我們自豪的安全網在這件事上並不奏效。」