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【明報專訊】廣州的汽油標準由「國三」提高到「國四」，這是繼北京、上海等城市提高標準後的舉措，相信也是為了保證亞運會的空氣質量而實施的措施。然而，這也是一場汽車保有量與空氣質量的追逐戰，在國人愈來愈有錢的情况下，無論公共交通如何發展，國人還是會買車，即使是亞運會期間，將會實行汽車單雙號限行，有錢人還是會買兩部車來對付，空氣質量也就好不了。
富人買2車應付單雙號限行
全國汽車保有量今年預計將會超過日本，成為世界第二大國。廣州汽車保有量在全國繼北京、上海和成都之後排行第四，媒體在報道這新聞時的角度，幾乎都是標榜經濟發展的驕傲，鮮有從環保的態度出發。廣州市政府對於汽車排放廢氣造成污染的壓力，一直是採取「忍讓」態度的，在全國多個城市回應「少開一天車」運動，廣州市都沒有支持。現在要搞亞運會，迫於無奈就從兩方面開刀，一是提高汽油標準，二是限行，甚至放狠話說亞運會結束後可能還實行限行。
提高汽油標準，售價會提高幾毛錢，這對於車主來說，簡直是九牛一毛，何况大部分車主都有汽油補貼。汽油標準提高當然對改善空氣質量有幫助，但卻追不上汽車增加所造成的污染速度。限行當然也可以減少汽車行駛，但這意味着要減少汽車牌費的收入，即使廣州市政府願意犧牲，也不能阻止愈來愈有錢的國人買車以「享受」開車所帶來的自由感覺。治理空氣污染難題，政府任道重遠。
阮紀宏
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