隧道頂物料鬆脫 癱瘓西鐵兩小時

【明報專訊】港鐵西鐵線一班列車前日突告故障，來往荃灣西至南昌站服務癱瘓近兩小時，港鐵昨公布「元兇」原來是隧道頂一條長約3呎的夾縫填塞物料鬆脫，在列車經過時碰到集電弓導致短路，港鐵車務工程總管梁泉材指出，填塞物鬆脫可能是安裝不妥所致，會全面檢查全線同類填塞物。


上周曾檢查 疑安裝不妥鬆脫

梁泉材稱，事後調查確認列車和隧道供電正常，但在肇事列車車頂發現不屬於列車部件的物料，經詳細檢查，查出該物料來自填補隧道頂部夾縫的填塞物，推斷列車經過該路段時，車頂集電弓接觸到吊在隧道頂部的鬆脫填塞物，令電流不穩定而短路，造成「跳掣」，令電力供應中斷。


該填塞物用以填補橫樑和管線槽間的縫隙，除預留空間防熱脹冷縮，亦防止沙塵積聚在電線槽內，梁泉材指出，即使物料鬆脫，也不涉及結構安全，但承認安裝時可能有不妥當，過往亦偶有發現物料鬆脫，並已作更換。


他稱維修人員每48小時會目測一次，每3個月會安排高架台作近距離檢查，掉下的填塞物由2003年通車使用至今，上周曾以高架台檢查，周三凌晨亦有人員目測，對於是否檢查疏忽，梁泉材說目測一般難以發現夾縫的狀况，事後檢查確認西鐵同類結構未有鬆脫，並會在兩日內檢查全線結構，會檢討巡查密度及研究加固物料。


兩日內檢查全線同類結構

港鐵車務營運總管劉天成昨出席港台《千禧年代》時，再次為故障向影響乘客致歉。他表示，港鐵車站職員有定期應變訓練，當日發生事故時已即時透過櫃台和廣播發放信息，但需時確定短時間內不能恢復班次，以及安排工程人員到路軌檢查，才啟動機制調配接駁巴士，首班巴士在事故發生後半小時到達荃灣西和南昌站，又承諾會在事故檢討中一併檢討疏導乘客問題。