【明報專訊】坐慣本港乾淨舒適列車服務的香港人，來到法國，可能有一點會很不習慣——為何法國的火車和地鐵，竟是那麼骯髒？車廂內不僅隨處可見塗鴉、垃圾滿地都是，還瀰漫尿臭酸味。乞丐、賣藝人經常在車廂內向乘客討錢，不付錢跳閘上車的人更是多不勝數。在YouTube，人們亦可輕易搜尋到法國地鐵乘客被青年圍毆掠走iPhone的案件片段。法國公共交通工具，竟成了罪案溫牀。
經濟積弊 非「增長優先」能解
法國地鐵火車污煙瘴氣，其實正是法國競爭力出問題的一個側寫，而這可不是靠「增長優先」路線、由政府增加公共開支就能解決的關鍵經濟積弊。
談到今次大選，定居巴黎十多年的港人蔡小姐向本報記者說，「誰人當選對我的影響不大」，她僅希望有一天，法國的交通運輸和公用事業服務能有所改善，透過引入競爭、打破壟斷，令服務質素提升。她舉例說，歐洲許多國家都有價錢相宜的城際巴士穿州過省，但法國僅提供價格高昂的國鐵，短短80分鐘的車程，隨時可索價高達15歐元。「民眾若不選搭，就只能選擇自駕以減省出遊成本」。
交通無競爭 票價高服務差
在法國，很多交通路線都只判給一間承辦商營運，有時是國營企業，有時則是私企。例如由Paris Beauvais機場往巴黎市中心的機場穿梭巴士，就有一間巴士公司「獨市經營」，你不搭就自便。這些營辦商一旦有幸中標，便可大做「獨市生意」4、5年。壟斷的優勢，也有利他們申請續牌，除非營運期間鬧出大醜聞大意外，否則通常都能續牌。結果，這些中標公司的經營心態，就是「不求有功，但求無過」，由於獨市經營，他們根本就不太關心什麼服務質素。缺乏市場競爭，導致了票價高昂但服務質素卻差劣兼班次稀疏的情况。
即使在首都巴黎，市內國營或私營的巴士、地鐵或區間火車服務，都存在這類問題，車廂車站非常骯髒，誤點、脫班、停電等時有發生，可是票價卻仍然連年上升。去年初，法國國營鐵路公司（SNCF）的Angers-Le Mans-Paris線百計定期乘客，就發起示威，在出入閘時拒絕出示車票或搭車證，抗議服務差得太離譜。蔡小姐亦說﹕「政府應該作出相應對策，不能袖手旁觀，容忍企業賺大錢的同時提供劣質服務。」
貼士均分 侍應懶理食客
然而服務質素出問題的，可不止是交通運輸業。在法國的餐廳，吃一餐飯要至少兩小時，除了上菜慢，要得到侍應的注意，也要花上一段時間。法國餐廳的規矩是，不是專門負責你坐那張枱的其他侍應，即使知道你需要協助，亦老大不願意來為你服務。為何如此？ 「大鑊飯」式的貼士制度正是原因之一﹕每一頓飯的帳單中，服務稅佔了19.6%，這些貼士錢，將由侍者們均分。當服務質素與回報沒有掛鈎，「做又三十六唔做又三十六」，侍應何解要搏命？
當吃一頓飯原來也是一場耐性訓練課，法國競爭力出了什麼問題，早已呼之欲出。蔡小姐慨嘆﹕「就連政府和公用事業營運機構，都沒有任何改善服務的意欲，更遑論餐廳或服務業會用心提供令人滿意的服務。」
明報記者 吳克穎
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國際
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