西鐵死火應變混亂 乘客憤怒

【明報專訊】昨日上午上班時間，港鐵西鐵線一班列車突然機件故障，來往荃灣西至南昌的路段癱瘓近兩小時。有乘客滯留車廂近兩小時，找不到港鐵的接駁巴士，職員亦是一問三不知，反而着乘客自行乘車。有憤怒乘客氣憤道﹕「平日賣廣告就話『你瞓覺時，我忙住檢查』，但久不久又出事、又加價！」港鐵主席錢果豐事後則稱讚員工「處理不錯」，運輸署已要求港鐵於3日內呈交事故報告。


據運輸署資料，港鐵去年延誤8分鐘或以上的事故有300宗，數目較前一年的263宗多，其中逾半起因是機件故障，達169宗。昨日因故障而被困車廂近兩小時，以致未能出席立法會會議的工聯會議員王國興批評，港鐵的善後安排極為混亂，錢果豐稱處理不錯是「豈有此理」。他認為票價可加可減機制應與港鐵表現掛鈎，並要求港鐵徹底檢討其緊急應變措施。


指示不足 職員一問三不知

港鐵於2月成立「快速服務應變隊」處理突發事故，惟事發後1小時才有職員到站內貼出大型通告及協助乘客，其間不論車廂廣播、站內、接駁巴士候車處指示亦不足。有市民因未知列車停駛，入閘後又出閘，而車站即使極為擠擁，職員仍讓市民進入（見表）。有乘客更嘲諷道：「認住（港鐵）呢個反骨標誌，上面就食碗面，下面就反碗底，中間一棟就代表打爛打工仔飯碗！」又氣憤道：「平日賣廣告就話『你瞓覺時，我忙住檢查』，但久不久又出事、又加價！」


錢果豐在下午的股東大會中就事故致歉，但強調事後員工處理不錯，強調鐵路系統複雜，事故無可避免，最重要是每次汲取經驗，找出事發原因，減低重演風險。


荃灣西至南昌停兩小時

王國興則批評，昨日在現場「睇唔到有緊急指揮應變」，促請政府必須引入扣分制，將票價調整機制與表現掛鈎，否則無力監察港鐵運作。他已去信立法會鐵路事宜小組委員會要求檢討事件。


電力中斷 900乘客隧道行100米

事發於昨日早上約8時，一班開往紅磡的列車在駛離美孚月台時因電力故障「死火」，觸動架空高壓電纜的安全裝置，令該路段電力供應中斷，尾隨列車亦因此滯留隧道內。「死火」列車的乘客即時由月台離開，後車的900名乘客則需沿隧道步行100米到美孚月台，乘客中有孕婦感不適，需戴上氧氣罩送院。


其後港鐵封鎖荃灣西來往南昌的路段檢查，於半小時後調配接駁巴士連接兩站，並安排5至10分鐘1班列車來往屯門及荃灣西，15分鐘1班的列車來往南昌及紅磡。直至上午9時，工程人員確認高壓電纜運作正常，立即將肇事列車拖回車廠，所有列車服務於9時40分回復正常。