新聞類別
財經
詳情#
【明報專訊】內地最大民營造船企業熔盛重工（1101）2010年來港上市時，招股價8元，現時股價已跌至1.94元，當年捧場客的身家，在短短兩年間蒸發近8成。掌舵人張志熔日前在接受訪問時向眾股東大派定心丸，聲言投資熔盛的長期回報「肯定好」。他亦未有因資本市場的不認可而打沉雄心壯志，要以創造股壇神話的騰訊（0700）為目標，「熔盛有朝一日會變另一隻騰訊」。
內地科網龍頭騰訊的股價，上市8年間勁升逾60倍，創造了中國企業的造富神話，同為民企龍頭的熔盛，雖然身處概念不多的造船重工業，仍敢存夢想。日前在江蘇南通總部與香港傳媒見面時，主席張志熔描述熔盛的前景是「有朝一日會變成騰訊」。他解釋，騰訊受惠國際化，因此股價是由低起步，而熔盛的戰略是能源裝備製造業，「只要全球對能源需求源源不絕，熔盛也將在服務全球能源需求上，一步步壯大。」
因此雖然上市以來股價長期低迷，張志熔依然派定心丸稱，「熔盛股東將來長期回報肯定好。」他並聲言，股價暫時波動不影響他對熔盛的信心，「股票我又不賣，漲跌我也不管。」只是他坦言，現時有做淡機構在向民企沽空圖利，因此借助各種真假消息去影響股價，「我不管他們怎麼做，我一門心思做好自己的業務。」
盼成領先全球綜合重工集團
要在業績上見真章，張志熔稱熔盛正在升級轉型，希望在3到5年內，成為領先全球的大型綜合重工集團。目前熔盛的主營業務還是以造船為主，「但我們已經全力推進毛利率更高的海洋工程業務，」熔盛造船業現時的毛利率約20%至22%，而海洋工程的毛利率卻高達35%，「我們之前給中海油造的一條遠洋鋪管船，價格是32億元人民幣。」僅此一個訂單就為集團貢獻了超過10億元的毛利。「熔盛在海洋工程的前期投資已完成，現在就進入收成期了。」張志熔預計，海洋工程的新增訂單，今年將佔整體新訂單的30%左右，「去到明年，我們海工的收入要佔到全部營收的三成。」
不過要見到明天的盛景，先要熬過黎明前的黑暗。全球航運業的不景氣未見谷底，船東放棄訂單近亦多見。張志熔稱，會與客戶共渡難關，但未見到棄船對熔盛有衝擊，對於傳稱巴西淡水谷向熔盛訂造的16條鐵礦船要撤單，熔盛首席執行官陳強稱，此前已交6條，今年預計會再交8條，交船的速度沒有變化。
明報記者
內地科網龍頭騰訊的股價，上市8年間勁升逾60倍，創造了中國企業的造富神話，同為民企龍頭的熔盛，雖然身處概念不多的造船重工業，仍敢存夢想。日前在江蘇南通總部與香港傳媒見面時，主席張志熔描述熔盛的前景是「有朝一日會變成騰訊」。他解釋，騰訊受惠國際化，因此股價是由低起步，而熔盛的戰略是能源裝備製造業，「只要全球對能源需求源源不絕，熔盛也將在服務全球能源需求上，一步步壯大。」
因此雖然上市以來股價長期低迷，張志熔依然派定心丸稱，「熔盛股東將來長期回報肯定好。」他並聲言，股價暫時波動不影響他對熔盛的信心，「股票我又不賣，漲跌我也不管。」只是他坦言，現時有做淡機構在向民企沽空圖利，因此借助各種真假消息去影響股價，「我不管他們怎麼做，我一門心思做好自己的業務。」
盼成領先全球綜合重工集團
要在業績上見真章，張志熔稱熔盛正在升級轉型，希望在3到5年內，成為領先全球的大型綜合重工集團。目前熔盛的主營業務還是以造船為主，「但我們已經全力推進毛利率更高的海洋工程業務，」熔盛造船業現時的毛利率約20%至22%，而海洋工程的毛利率卻高達35%，「我們之前給中海油造的一條遠洋鋪管船，價格是32億元人民幣。」僅此一個訂單就為集團貢獻了超過10億元的毛利。「熔盛在海洋工程的前期投資已完成，現在就進入收成期了。」張志熔預計，海洋工程的新增訂單，今年將佔整體新訂單的30%左右，「去到明年，我們海工的收入要佔到全部營收的三成。」
不過要見到明天的盛景，先要熬過黎明前的黑暗。全球航運業的不景氣未見谷底，船東放棄訂單近亦多見。張志熔稱，會與客戶共渡難關，但未見到棄船對熔盛有衝擊，對於傳稱巴西淡水谷向熔盛訂造的16條鐵礦船要撤單，熔盛首席執行官陳強稱，此前已交6條，今年預計會再交8條，交船的速度沒有變化。
明報記者
回應 (0)
