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【明報專訊】環球貿易疲軟,航運及集裝箱板塊首當其衝。中遠太平洋(1199)昨日公布首季營運數字,集團純利按年下跌近三成,但若不計入一次過項目及集裝箱製造業務的影響,純利則同比上升27.7%。
其中,集團旗下碼頭總吞吐量首季增加逾一成。
撇一次過項目 純利升28%
中遠太平洋今年首季錄得收入1.74億美元(約13.5億港元),按年升33.5%,毛利增加超過四成,但純利僅得7714萬美元,同比減少近三成。
公司解釋,其從事集裝箱製造的附屬公司「中集集團」受累於環球出口增長回落,首季業績不景,期內對集團的盈利貢獻從去年的4387萬美元銳減至911萬美元,大幅縮水八成,成為集團純利下降的主要原因。
另一方面,集團位於海外及中國的眾多碼頭,吞吐量在首季幾乎全線上升,帶來不俗收入增長。但期內集裝箱整體平均出租率由去年同期的98%,降至94.8%,但由於長期租賃的租金收入佔這業務總收入94.6%,租賃收入保持穩定。
中集運虧損增9倍
中海集運(2866)季報亦同日出爐,首季虧損14.5億元(人民幣.下同),為去年同期虧損額的9倍之多,主要由於收入微跌而成本顯著上升,導致經營利潤大幅下降。受此拖累,集團首季經營現金流錄得16.1億元淨流出,但通過借款獲得現金多達61.2億元後,手頭現金較去年年底增加37.9%,至97.5億元。
其中,集團旗下碼頭總吞吐量首季增加逾一成。
撇一次過項目 純利升28%
中遠太平洋今年首季錄得收入1.74億美元(約13.5億港元),按年升33.5%,毛利增加超過四成,但純利僅得7714萬美元,同比減少近三成。
公司解釋,其從事集裝箱製造的附屬公司「中集集團」受累於環球出口增長回落,首季業績不景,期內對集團的盈利貢獻從去年的4387萬美元銳減至911萬美元,大幅縮水八成,成為集團純利下降的主要原因。
另一方面,集團位於海外及中國的眾多碼頭,吞吐量在首季幾乎全線上升,帶來不俗收入增長。但期內集裝箱整體平均出租率由去年同期的98%,降至94.8%,但由於長期租賃的租金收入佔這業務總收入94.6%,租賃收入保持穩定。
中集運虧損增9倍
中海集運(2866)季報亦同日出爐,首季虧損14.5億元(人民幣.下同),為去年同期虧損額的9倍之多,主要由於收入微跌而成本顯著上升,導致經營利潤大幅下降。受此拖累,集團首季經營現金流錄得16.1億元淨流出,但通過借款獲得現金多達61.2億元後,手頭現金較去年年底增加37.9%,至97.5億元。
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