人口增長放緩 北環線減車站

【明報專訊】政府在1990年代已計劃興建連接東鐵和西鐵的北環線，擱置多年後被納入最新一次公眾諮詢，並長遠可伸延至打鼓嶺。顧問指出，因新發展區的規劃情况近年大幅改變，故原建議在凹頭、牛潭尾及新田興建的車站或會取消，走線日後可選擇由錦上路直達古洞或落馬洲，再接駁落馬洲支線。


可伸延至打鼓嶺坪輋

報告指出，按原有規劃，北環線原經過牛潭尾、新田等地，本預計在2016年會有達20萬人居住，但由於全港人口增長放緩，只有古洞北納入新發展區研究，預計日後只有6.5萬人，故新線路的鐵路站可減少；反而顧問認為，日後若粉嶺北的打鼓嶺和坪輋亦發展成新社區，北環線可進一步向東伸延。


經濕地範圍 或影響生態

顧問指出，日後新界西的乘客可以西鐵線連接北環線向東走，北環線更可助貫通東西鐵線。但報告強調，由於北環線有不少濕地範圍，若落實鐵路，要考慮對生態影響，徵地時亦應多運用政府用地。立法會交通事務委員會主席鄭家富認同，3條鐵路中，北環線較值得興建，認為可連結整個新界鐵路網。


鄭家富指可連結新界鐵路網

另外，政府在7月完成興建第一階段公眾諮詢後，將於年底展開第二階段諮詢，集中在地區鐵路網絡優化。運輸及房屋局指出，屆時討論會集中在市區鐵路網內有可能出現的樽頸位置，研究新措施紓緩，包括新增車站、興建延線或支線等。


當局指出，跨區鐵路會否興建，將影響日後整個鐵路網發展。首階段諮詢將在7月21日截止，市民可透過參觀巡迴展覽、公眾論壇，或登入網站www.ourfuturerailway.hk發表意見。