生產局理大熄匙供電系統 周四難推出

【明報專訊】為了讓車輛於熄匙後仍有電力支持冷氣運作，生產力促進局和理工大學各自研發不同的熄匙供電系統，但兩者皆未能趕及本周四推出。其中生產力促進局的混能供電系統今日將公布完成設計，但據悉改裝需時，未必可為大量車輛在明年夏季前完成改裝。


生產局研發的停車熄匙供電裝置，最大特色是毋須外掛太陽能板，主要利用內置鋰電和混能技術為冷氣充電。據悉，該系統可安裝於不同車種，改裝費較理大早前公布的太陽能汽車冷氣系統為低。該局估算，每部私家車改裝費為1.5萬元，可省約一成燃油，約1.5年回本。


消息指出，系統完成設計後仍要就各車款向運輸署申請改裝，預料可趕及明年夏季前完成改裝工作的汽車數量不多。


另外，由理大與陽光動力公司參與研發的汽車太陽能供電系統，主要在車頂鋪上較薄及柔軟的太陽能板，可於6至7小時內充足電，為系統提供2小時電力。


小巴試太陽能系統遇停電

的士小巴關注權益大聯盟主席黎銘洪表示，行走尖沙嘴至黃埔的專線小巴已安裝該太陽能系統試驗，其間曾發生停電故障，因此業界仍持觀望態度，暫未有小巴公司訂購，此外亦對逾10萬元的高昂改裝費用卻步。


陽光動力公司副總裁劉潤康回應，故障只是小瑕疵，充電期間因電壓高於電池承受能力，啟動了安全裝置，暫停充電，更換電池後再沒發生故障。他說，該系統推出至今，改良了製冷部分，改裝費用較原先估計的4至12萬元下降一成，該公司已接獲20多宗公司的改裝查詢，對市場感到樂觀。