【明報專訊】本欄近期多番介紹的華晨中國（1114）總算不負所望，股價已不經不覺重上高位，並向之前的高位10元關進發。其實，近期多員汽車股走勢上都見轉強，例如長城汽車（2333）、東風汽車（0489）。不過，數落後，有一隻汽車股也很久沒有在這裏提過，這就是吉利汽車（0175）。
論炒作題材，吉利絕不輸蝕，尤其其母公司去年收購了瑞典富豪，中線可憧憬富豪注入吉利。不過，撇除此假設性憧憬，以該股現價2.09元的今年預測市盈率只有9.1倍，相對同業大落後，短線應有條件炒一轉，目標價先看2.5元，跌穿1.9元則止蝕。
當然，吉利較同業落後也有其原因，主要是內地於10月1日起提高節能汽車3000元人民幣補貼政策條件，部分小排量車款不再享補貼優惠，眾多車企中，吉利與奇瑞、比亞迪（1211）受影響最大，旗下八成以上小排量汽車不再納入補貼政策之內。不過，有一點值得留意，尤其國內有部分小型汽車稅務優惠其實早在去年底屆滿，吉利今年中期業績並未受影響，半年營業額按年上升14%，盈利增長16.5%，即其實有沒有稅務優惠，消費者也願意買車。
上望2.5元 1.9元止蝕
即使之後真是有影響，現價離高位5.16元仍累積下跌逾六成，應足以反映了該因素。還有，同受補貼優惠完結影響的比亞迪，股價已由低位反彈超過1倍，若以此反彈幅度參考，吉利其實可看2.8元之上。
吉利大股東去年收購瑞典富豪，取其球知名度及品牌價值，市場一直憧憬母公司將富豪注入吉利身上，所以吉利去年度借此炒上5.16元。中線而言，估計市場會久不久借此憧憬炒轉吉利。即使不炒注資概念，實際合作上也有利公司的發展，正如摩根大通早前的研究報告指出，看好其與富豪汽車的合作，摩通預期其與富豪將有更成熟的技術合作。
摩通還建議，長線投資者可趁低吸納吉利股票，指吉利無論在上升或下跌周期，均能維持核心盈利穩定增長，稍後更有多個盈利的推動因素，如高價格多用途汽車將於今年第四季開始大規模生產。摩通所定的目標價為3.3元，中線不妨以此作為目標。
明報記者 陳承龍
