運局促港鐵擴月票計劃

【明報專訊】為減輕長途乘客交通費的負擔，運輸及房屋局長鄭汝樺昨促請港鐵考慮將月票計劃，擴展至東鐵及西鐵以外的其他路線如東涌線。她又指出，明年將檢討可加可減機制，會考慮在方程式中加入新元素。

鄭汝樺昨日出席青協舉辦的電台節目時表示，當局將於明年起詳細檢討可加可減機制，並考慮在機制方程式上加入新元素，以確保運算結果更符合社會情况。政府消息人士表示，過往經常出現港鐵在有巨額盈餘下，仍能透過機制加價，今次檢討會在此着手，以令運算結果更公道。他強調，當局將認真檢討機制是否出現漏洞，故過程需時，預計未必能趕於明年改用新機制，即意味現有機制將繼續運行至明年。

明年檢討可加可減制

立法會交通事務委員會主席鄭家富建議，政府可考慮成立票價穩定基金，即使機制運算港鐵需加價，政府可從基金中補貼加價的差額，以紓緩市民的額外交通費負擔。港鐵發言人指出，明年政府檢討時，會按相關規定配合，並參與檢討工作。

鄭汝樺表示，明白市民關心交通費不斷上漲，促請港鐵考慮將現時推行的月票計劃，擴展至東鐵及西鐵線以外的其他鐵路線，如東涌線等，以減輕長途乘客的交通費負擔；但有關計劃需考慮多項因素，包括月票能否適用於市區短程，因這可能影響港鐵的票務結構，且會失去月票計劃的原意。

港鐵發言人表示，設計月票計劃，目的是鼓勵市民多使用鐵路，但需考慮其持續性及公司資源是否許可。