【明報專訊】港股已反彈了好幾日，同時也見不少股份從低位作出了可觀的反彈，假設大市可持續反彈，短線不妨找一些跌得特別兇殘而近日反彈幅度並不算多的弱勢股，情况有如本欄日前介紹的中國玻璃（3300）一樣。短線而言，不妨留意熔盛重工（1101）。
該股也是一員不折不扣被洗得體無完膚的股份，由年內高位8.21元跌至日前的低位1.92元，累積跌幅達77%，極為恐怖。不過，該股貴為國內第二大造船企業，擁有國內最大造船廠，而且現價2.46元的今年預測市盈率只有4.7倍，似乎又有點過分。難得該股上周成功突破自7月中以來的下降軌阻力，而且該股從低位反彈不多，筆者認為可小注博反彈，短線反彈目標看50天線約3元關口。
股價高位跌77% 市盈率僅4.7倍
熔盛是生產超過30萬噸重的超大級型礦砂船的領導者，除礦砂船，還有油輪、散貨船，訂單來自全球11個國家及地區。公司上半年盈利增長6.4倍至12.2億元（人民幣•下同），營業額增81.1%至87.03億元，毛利率上升9.7個百分點至23.2%；單是造船業務營業額增長85.8%至84.36億元，溢利增長2.5倍至19.89億元，成績相當不俗。
期內，獲28艘船舶建造定單，總額13億美元，全年料可達30億美元目標訂單額。另外，公司參與海洋高端裝備生產和開發，而且獲主要客戶巴西淡水河谷（6210）支持興建超大型礦砂船。
無疑，由於造船業佔熔盛整體營業額超過九成，若然造船業進入低潮期，公司難免受影響，但從公司股價的驚人累積跌幅來看，很大程度已反映了該不利因素。還有，蘇格蘭皇家銀行早前發表報告指出，熔盛不單擁有私營企業的營運效率，同時享有政府的訂單及資金支援，年初至今新增訂單跑贏同行，近期就與上海北海船務簽署協定，獲得「1+1」艘穿梭油輪建造合同。
事實上，熔盛自上市後，股價就持續尋底，由招股價8港元跌至現價，跌幅逾七成，近日明顯回穩，估計相關利淡因素已反映，即使行業未能重回高峰期，但股價也過於低殘，短線應有反彈的條件。
明報記者 陳承龍
