【明報專訊】短線可以留意東風汽車（0489），該股上周五已成功突破自8月2日以來的短期下降軌阻力，走勢上初步轉強，短線可順勢博反彈，上望目標可看250天線約14元水平，若跌穿上周五的低位10.64元則止蝕。事實上，論前景，東風一點也不差，尤其公司於下半年推出多款乘用車款，以及因日本地震令其日系品牌供應短缺問題已經過去，所以預期銷售動力可得以回復，所以撇除短炒因素，中線則可以逢低吸納。
雖然東風早前公布的今年上半盈利下降10.2%至58.6億元（人民幣．下同），但仍較市場預測為好。再細看各項數據，其實東風的營運情况相當不俗，期內汽車銷售量按年上升9.5%至106.5萬輛，當中乘用車銷量上升12.7%至77.3萬輛，商用車銷量則微升1.9%至29.2萬輛。雖然日系品牌佔比較重令其受日本地震影響較大，但銷量增速仍較整體市場之3.4%為高。
現價值博 可作中線收集
平均售價下跌5.8%無疑令營業額增幅收窄至3.0%，錄得637.1億元，但內地汽車業競爭大已是不爭的事實，所以股價早前大幅下跌已反映了這負面因素。
至於下半年，國浩資本早前的報告指公司會推4款乘用車，包括2款東風標緻雪鐵龍車款、一款東風本田新一代Civic及一新款東風日產Murano SUV。雖然中高檔汽車市場之競爭將增加，如廣汽本田計劃動用10億元作市場推廣以加強爭取回於日本地震後失去之市場份額，但正如國浩資本認為，整體乘用車市場之競爭仍維持健康，因整體乘用車之產能利用率應保持於90%之高位。
除今年下半年外，明年東風也有多款車推出，據另一券商德銀早前的報告指出，東風合營公司銷售已全面恢復，而明年預期會有更多新型號車款推出，可能有助產量高於市場平均增長及填充新增產能，盈利前景仍然正面，德銀維持東風「買入」的評級，目標價17.3港元。
雖然短期內，東風要升至德銀所定的17.3港元目標價會有點難度，但以現價12港元的今、明兩年預測市盈率只為7.9倍及7.3倍作衡量，現價買入博反彈，或作中線收集，也有一定的值博率，建議可小注買入。
明報記者 陳承龍
