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【明報專訊】空氣污染與交通擠塞已成為都市的棘手難題,不少國家視單車為解決靈藥。世界觀察研究所(Worldwatch Institute)指出,許多都市通勤路線都屬短途,例如美國便有40%通勤路線短於3.2公里,逾25%短於1.6公里,由於汽車產生的空氣污染估計約90%都是在首1.6公里、引擎仍需「熱身」時產生的,短途旅程轉用單車有助減輕馬路車流負擔,亦可大減空氣污染。
日踩半小時可抵消污染禍害
不過許多民眾對單車仍有疑慮,特別是安全問題。英國運輸部2014年調查顯示,64%受訪民眾認為在馬路上踩單車太危險,不願用單車通勤。
英國運輸部統計,按每行走10億英里的距離計算,2015年單車使用者的死亡人數為30.9,較行人的35.8人及駕駛者的122人低,但單車使用者的受傷人數達5800人,與駕駛者相若,亦較行人高近3倍。
另一方面,污染亦是民眾卻步的因素。英國劍橋大學國王學院2015年研究指出,倫敦的空氣污染(主要由汽車廢氣引致)每年導致9500人早死,而倫敦醫學院2011年研究指出,使用單車通勤者吸入的碳微粒較行人多逾兩倍。
世界衛生組織(WHO)去年公布多國聯合研究指出,由於現代人運動不足的健康問題亦相當嚴重,與空氣污染對人體的損害互相衡量之下,踩單車的好處足以抵消污染,即使在空氣污染嚴重的印度新德里,只要每日踩單車30至40分鐘便足夠。踩單車時可戴上口罩,並選擇交通流量較低的路線,保障健康。
日踩半小時可抵消污染禍害
不過許多民眾對單車仍有疑慮,特別是安全問題。英國運輸部2014年調查顯示,64%受訪民眾認為在馬路上踩單車太危險,不願用單車通勤。
英國運輸部統計,按每行走10億英里的距離計算,2015年單車使用者的死亡人數為30.9,較行人的35.8人及駕駛者的122人低,但單車使用者的受傷人數達5800人,與駕駛者相若,亦較行人高近3倍。
另一方面,污染亦是民眾卻步的因素。英國劍橋大學國王學院2015年研究指出,倫敦的空氣污染(主要由汽車廢氣引致)每年導致9500人早死,而倫敦醫學院2011年研究指出,使用單車通勤者吸入的碳微粒較行人多逾兩倍。
世界衛生組織(WHO)去年公布多國聯合研究指出,由於現代人運動不足的健康問題亦相當嚴重,與空氣污染對人體的損害互相衡量之下,踩單車的好處足以抵消污染,即使在空氣污染嚴重的印度新德里,只要每日踩單車30至40分鐘便足夠。踩單車時可戴上口罩,並選擇交通流量較低的路線,保障健康。
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