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【明報專訊】港股上周再跌，恒指更曾經失守50天線，走勢甚為不利。不過，之前提過多次，港股有序調整，並未演變成跌勢，而連跌後本周或有反彈，除了上周率先反彈的科網及汽車股外，個別強勢股調整後也可取。
恒指周初下試低位，周中一度跌至23,723點，至周五高開一度高見24,190點回軟，收報24,042點，全周跌219點或0.91%；國指則跌1.51%。大市日均成交679億元，低於60天平均逾一成，成交偏淡。
據《明報》港股數據庫，周五升跌比率40比60，跌逾3%佔下跌股份半成；大市普遍下跌，並以偏軟為主。全周升跌比22比78，連續兩周跌多升少（跌市），延續3月以來一周升市（升多跌少）兩周跌市步伐，倘趨勢不變，本周有望出現升市。
趨勢寬度持續向淡，但有機會出現超賣機會。目前恒指國指成分股高於50天線比例，正重演去年8月極度超買後反覆下滑情况，現時高於50天線比例跌至四成以下，短線有機會如去年10月跌至三成左右出現短暫反彈，之後再向下尋底。
調整有序 港股有望反彈
行業方面，極強勢的內房股，經過6周內有5周升逾3%後，上周回吐近3%；今年來，內房股未嘗連續兩周下跌，本周有機會反彈之餘，亦可能反彈不成展開跌浪。中資金融、新能源連跌5周，為跌浪最長行業。其次，軟件服務、科技器材、汽車相關連跌3周後，上周逆市上升，惟前兩者股份呈個別發展，汽車相關有近七成股份上升，升勢相對全面。
汽車股升勢相對全面
上周大市沽壓比恒指更大，本報數據庫追蹤的31個行業，有近一半跌幅超過2%，跑輸恒指國指；煤炭及相關全周跌逾半成，其次油氣及相關、航運物流跌約4%，表現最差。不過，煤業股兗煤（1171）、秦港（3369）保持強勢，回調至於20天線已見支持，RSI維持50以上，上升動力偏強。
深國或上試14元阻力
至於油氣、航運中只有炒大灣區概念的深圳國際（0152），以及專注亞洲市場的海豐（1308）呈強。深國升穿13元並企穩收市，後市有望上試另一阻力14元，短線可以跌穿10天線約12.8元止蝕。海豐上升軌與20天線於5.4元料有承接，守住中線升勢，惟不宜失守50天線約5.2元。
[劉思明 數據尋寶]
恒指周初下試低位，周中一度跌至23,723點，至周五高開一度高見24,190點回軟，收報24,042點，全周跌219點或0.91%；國指則跌1.51%。大市日均成交679億元，低於60天平均逾一成，成交偏淡。
據《明報》港股數據庫，周五升跌比率40比60，跌逾3%佔下跌股份半成；大市普遍下跌，並以偏軟為主。全周升跌比22比78，連續兩周跌多升少（跌市），延續3月以來一周升市（升多跌少）兩周跌市步伐，倘趨勢不變，本周有望出現升市。
趨勢寬度持續向淡，但有機會出現超賣機會。目前恒指國指成分股高於50天線比例，正重演去年8月極度超買後反覆下滑情况，現時高於50天線比例跌至四成以下，短線有機會如去年10月跌至三成左右出現短暫反彈，之後再向下尋底。
調整有序 港股有望反彈
行業方面，極強勢的內房股，經過6周內有5周升逾3%後，上周回吐近3%；今年來，內房股未嘗連續兩周下跌，本周有機會反彈之餘，亦可能反彈不成展開跌浪。中資金融、新能源連跌5周，為跌浪最長行業。其次，軟件服務、科技器材、汽車相關連跌3周後，上周逆市上升，惟前兩者股份呈個別發展，汽車相關有近七成股份上升，升勢相對全面。
汽車股升勢相對全面
上周大市沽壓比恒指更大，本報數據庫追蹤的31個行業，有近一半跌幅超過2%，跑輸恒指國指；煤炭及相關全周跌逾半成，其次油氣及相關、航運物流跌約4%，表現最差。不過，煤業股兗煤（1171）、秦港（3369）保持強勢，回調至於20天線已見支持，RSI維持50以上，上升動力偏強。
深國或上試14元阻力
至於油氣、航運中只有炒大灣區概念的深圳國際（0152），以及專注亞洲市場的海豐（1308）呈強。深國升穿13元並企穩收市，後市有望上試另一阻力14元，短線可以跌穿10天線約12.8元止蝕。海豐上升軌與20天線於5.4元料有承接，守住中線升勢，惟不宜失守50天線約5.2元。
[劉思明 數據尋寶]
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