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【明報專訊】上星期，貿發局和「環球資源」分別舉辦電子產品展，香港初創公司空群而出。另外，參加Infiniti創業加速項目的9家初創企業，亦向超過100名投資者介紹其商業理念，還有蟄伏多年的本地發明家發表產品。其中，部分和交通工具有關的項目，尤其矚目。
明報記者 薛偉傑
環保節能技術：天然氣燃料電池 高效兼減排
燃料電池（Fuel Cell）曾經被認為是理想的動力來源，因為它直接將燃料的化學能轉化為電能，中間不經過燃燒過程，產生的廢熱較少，能量轉換效率高達45%至60%（傳統內燃引擎的熱效率只是10%至20%）。燃料電池運行起來亦非常乾淨。尤其是氫氧燃料電池，更只會產生水，可以實現零排放。然而，自然界沒有純氫，若以電解產生純氫，成本會非常高。因此，除了應用於德國等潛艇之外，氫氧燃料電池一直未能大規模實用。
因此，有些公司就將研究方向轉向以天然氣或石油氣來製造燃料電池。因為天然氣和石油氣是碳氫化合物，其主要成分乃甲烷（CH4），可以從中取得氫氣。由兩名德國人創辦、以美國矽谷為基地的Kraftwerk Inc.，就是其中之一。
據Kraftwerk共同創辦人兼營運總裁Martin Pentenrieder表示，早在15年前，其拍檔Sascha Kuhn博士已經開始研究液化天然氣（LNG）或液化石油氣（LPG）燃料電池。而該公司由2008年成立至今，已累積投資了2000萬美元，取得一些成果，並向世界各地申請多個專利。
補充方便 可在油站加氣
由於液化天然氣和液化石油氣供應充足，據該公司估計，其液化天然氣或液化石油氣燃料電池的每kW使用成本，只是氫氧燃料電池的五分之一以下。而且，裝備這燃料電池的汽車要補充燃料亦很方便，只需在加油站添加液化天然氣或液化石油氣，1分鐘可以完成。至於其續航力，亦可望大幅超越氫氧燃料電池汽車以及傳統的燃油汽車。
雖然液化天然氣或液化石油氣燃料電池除了產生水之外，還會產生二氧化碳，但他認為，這個代價仍然是值得的。據悉，液化天然氣或液化石油氣燃料電池在製氫過程中排放的二氧化碳，比直接燃燒所排放的二氧化碳減少40%以上。
這次Martin Pentenrieder在香港參加Infiniti的創業加速項目和「投資者展示日」，只展示以液化天然氣或液化石油氣燃料電池製成的流動充電器原型，據他表示，其電量大約可充10部iPhone 7。但他表示，同類燃料電池在美國已經裝上汽車進行試驗。
[生意眼 企業管理]
明報記者 薛偉傑
環保節能技術：天然氣燃料電池 高效兼減排
燃料電池（Fuel Cell）曾經被認為是理想的動力來源，因為它直接將燃料的化學能轉化為電能，中間不經過燃燒過程，產生的廢熱較少，能量轉換效率高達45%至60%（傳統內燃引擎的熱效率只是10%至20%）。燃料電池運行起來亦非常乾淨。尤其是氫氧燃料電池，更只會產生水，可以實現零排放。然而，自然界沒有純氫，若以電解產生純氫，成本會非常高。因此，除了應用於德國等潛艇之外，氫氧燃料電池一直未能大規模實用。
因此，有些公司就將研究方向轉向以天然氣或石油氣來製造燃料電池。因為天然氣和石油氣是碳氫化合物，其主要成分乃甲烷（CH4），可以從中取得氫氣。由兩名德國人創辦、以美國矽谷為基地的Kraftwerk Inc.，就是其中之一。
據Kraftwerk共同創辦人兼營運總裁Martin Pentenrieder表示，早在15年前，其拍檔Sascha Kuhn博士已經開始研究液化天然氣（LNG）或液化石油氣（LPG）燃料電池。而該公司由2008年成立至今，已累積投資了2000萬美元，取得一些成果，並向世界各地申請多個專利。
補充方便 可在油站加氣
由於液化天然氣和液化石油氣供應充足，據該公司估計，其液化天然氣或液化石油氣燃料電池的每kW使用成本，只是氫氧燃料電池的五分之一以下。而且，裝備這燃料電池的汽車要補充燃料亦很方便，只需在加油站添加液化天然氣或液化石油氣，1分鐘可以完成。至於其續航力，亦可望大幅超越氫氧燃料電池汽車以及傳統的燃油汽車。
雖然液化天然氣或液化石油氣燃料電池除了產生水之外，還會產生二氧化碳，但他認為，這個代價仍然是值得的。據悉，液化天然氣或液化石油氣燃料電池在製氫過程中排放的二氧化碳，比直接燃燒所排放的二氧化碳減少40%以上。
這次Martin Pentenrieder在香港參加Infiniti的創業加速項目和「投資者展示日」，只展示以液化天然氣或液化石油氣燃料電池製成的流動充電器原型，據他表示，其電量大約可充10部iPhone 7。但他表示，同類燃料電池在美國已經裝上汽車進行試驗。
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