新聞類別
財經
詳情#
【明報專訊】德國《經理雜誌》（Manager Magazine）報道，近年致力發展生產自動化的中國家電巨擘美的集團，將向德國工業機械人大廠庫卡（Kuka）的最大股東Voith集團，收購其持有的全部庫卡股份，相當於全公司股份的25.1%。美的目前持有庫卡13.5%股份，倘完成收購，美的對庫卡的持股將增至38.6%，躍升為庫卡最大股東。美的增加對機械人產業的投資，突顯中國家電行業的人海戰術時代終結，勞動力成本上升正促使人力密集的企業加速生產線自動化，美的預計兩年後工人數目將較2011年減六成。
明報記者 黃展翹
生產自動化是中國政府積極推動的「工業4.0」（Industry4.0）的主軸。工業4.0原是德國政府提出的高科技戰略計劃，指利用物聯信息系統（CPS），將生產程序涉及的供應、製造及銷售信息數據化、智能化，最後達到快速、有效的產品供應。
2014年中國與德國簽署《中德合作行動綱要》，當中有關工業4.0的合作內容，明確提出工業生產數碼化對未來中德經濟發展具重大意義。中國政府也將機械人列入十三五規劃的「中國製造2025」 計劃，由官方全力扶植，機械人成為推動產業升級的關鍵，以保「世界工廠」地位。
自行整頓生產線 成本降兩成
美的以至其他大型製造企業近年都循生產自動化的方向發展，但這需投入大量資金，且克服大量技術難關。美的在推動生產全面自動化之際，急需降低產業自動化升級的成本，而提升自動化的核心製造能力是當中關鍵。
美的早在2011年起，便由技術研發、生產製造及營銷服務等範疇展開全面的轉型。美的的工程師自行整頓自動生產線，除生產線的機械人不是自製外，其他全套流程都由美的自己調校完成。根據美的數據，自動化生產線投產後，人工等開支降低，設備使用率顯著提高，令整體成本下降20%。在進行自動化改造一年後，美的空調的廠房由搬送壓縮機、製造、包裝、貼商標等工序，都通過機械完成，每個步驟平均耗時由之前的16秒降至12秒以內。
福士寶馬均用庫卡機械人
2014年，美的空調工人數量由2011年的5萬人降至2.6萬人，計劃工人數目到2018年減少至2萬人。美的在自動化升級的過程中，亦面臨成本回收慢等問題。但美的認為，自動化研發最終會給公司節省生產成本。去年美的更訂出空調製造5年內全面自動化的目標。掌握了生產線自動化的技術後，美的最近放眼於仍未能攻克的機械人技術。
美的表明，在做好家電的同時，也要進入新產業，發展「資本、技術混合密集型」產業。獲美的青睞的庫卡集團，是德國是工業4.0的領軍公司之一。庫卡年產1萬台工業機械人。在汽車製造業，庫卡機械人的市場份額在全球和歐洲都是第一，在一般工業機器人的市場份額，在歐洲排前三名。庫卡的自動化設備，應用於福士、寶馬、通用汽車、佳士拿、福特及平治等汽車生產線，也應用於空巴飛機等生產。
憂技術外泄德政府無力阻止
由於憂慮重要的機械人技術外泄，德國政府以至歐盟也對美的增加對庫卡的持股感到憂慮。德國政府試圖協調安排其他公司對庫卡提出收購要約，但也承認政界無法阻止這個交易的進行，施壓只流於口頭層面。若增加對庫卡的控制，美的的機械人及生產自動化技術可望大躍進。事實上，美的早已伙伴日本大廠發展機械人技術，去年宣布與日本的安川電機獨資子公司安川電機（中國）有限公司合作，成立兩家機械人合資公司，即廣東美的安川服務機器人有限公司及廣東安川美的工業機器人有限公司。
國際機器人協會（IFR）在2015年全球機械人統計報告指出，預期未來3年全球工業機械人每年將以15%的速度成長，2018年每年新增工業機械人將超過40萬台，且中國將會是機械人需求量及使用量最高的地區。庫卡、瑞典ABB、日本發那科（FANUC）和安川並列全球四大機械人製造商，4家公司合計在全球佔有率達七成。
[企業地球村]
明報記者 黃展翹
生產自動化是中國政府積極推動的「工業4.0」（Industry4.0）的主軸。工業4.0原是德國政府提出的高科技戰略計劃，指利用物聯信息系統（CPS），將生產程序涉及的供應、製造及銷售信息數據化、智能化，最後達到快速、有效的產品供應。
2014年中國與德國簽署《中德合作行動綱要》，當中有關工業4.0的合作內容，明確提出工業生產數碼化對未來中德經濟發展具重大意義。中國政府也將機械人列入十三五規劃的「中國製造2025」 計劃，由官方全力扶植，機械人成為推動產業升級的關鍵，以保「世界工廠」地位。
自行整頓生產線 成本降兩成
美的以至其他大型製造企業近年都循生產自動化的方向發展，但這需投入大量資金，且克服大量技術難關。美的在推動生產全面自動化之際，急需降低產業自動化升級的成本，而提升自動化的核心製造能力是當中關鍵。
美的早在2011年起，便由技術研發、生產製造及營銷服務等範疇展開全面的轉型。美的的工程師自行整頓自動生產線，除生產線的機械人不是自製外，其他全套流程都由美的自己調校完成。根據美的數據，自動化生產線投產後，人工等開支降低，設備使用率顯著提高，令整體成本下降20%。在進行自動化改造一年後，美的空調的廠房由搬送壓縮機、製造、包裝、貼商標等工序，都通過機械完成，每個步驟平均耗時由之前的16秒降至12秒以內。
福士寶馬均用庫卡機械人
2014年，美的空調工人數量由2011年的5萬人降至2.6萬人，計劃工人數目到2018年減少至2萬人。美的在自動化升級的過程中，亦面臨成本回收慢等問題。但美的認為，自動化研發最終會給公司節省生產成本。去年美的更訂出空調製造5年內全面自動化的目標。掌握了生產線自動化的技術後，美的最近放眼於仍未能攻克的機械人技術。
美的表明，在做好家電的同時，也要進入新產業，發展「資本、技術混合密集型」產業。獲美的青睞的庫卡集團，是德國是工業4.0的領軍公司之一。庫卡年產1萬台工業機械人。在汽車製造業，庫卡機械人的市場份額在全球和歐洲都是第一，在一般工業機器人的市場份額，在歐洲排前三名。庫卡的自動化設備，應用於福士、寶馬、通用汽車、佳士拿、福特及平治等汽車生產線，也應用於空巴飛機等生產。
憂技術外泄德政府無力阻止
由於憂慮重要的機械人技術外泄，德國政府以至歐盟也對美的增加對庫卡的持股感到憂慮。德國政府試圖協調安排其他公司對庫卡提出收購要約，但也承認政界無法阻止這個交易的進行，施壓只流於口頭層面。若增加對庫卡的控制，美的的機械人及生產自動化技術可望大躍進。事實上，美的早已伙伴日本大廠發展機械人技術，去年宣布與日本的安川電機獨資子公司安川電機（中國）有限公司合作，成立兩家機械人合資公司，即廣東美的安川服務機器人有限公司及廣東安川美的工業機器人有限公司。
國際機器人協會（IFR）在2015年全球機械人統計報告指出，預期未來3年全球工業機械人每年將以15%的速度成長，2018年每年新增工業機械人將超過40萬台，且中國將會是機械人需求量及使用量最高的地區。庫卡、瑞典ABB、日本發那科（FANUC）和安川並列全球四大機械人製造商，4家公司合計在全球佔有率達七成。
[企業地球村]
回應 (0)
