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【明報專訊】呈祥道2000年亦曾有貨櫃車轉彎時貨櫃「擺尾」失控撞壆,當年的貨櫃更飛脫撞上4車,釀成1死8傷。香港汽車工業學會會長李耀培提醒,重型車司機落斜或入彎應減慢車速,否則貨櫃「擺尾」容易傾側失控;而且應預先選定行車線,避免因緊急切線要大幅度轉彎引發意外。
落斜應低限速20公里
李耀培又說,貨櫃車或重型貨車司機開車前應將貨物繫緊,以防櫃內或斗內貨物轉彎時左搖右擺,產生額外離心力增加意外風險。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強亦稱,大型貨車重心較高,容易搖擺,建議司機落斜及入彎時減速,安全車速為路牌上的限制車速再調低10至20公里。
1999年5月,屯門公路亦曾有貨車失控,後半邊車身離地,壓毁及撞上途經車輛,釀4死5傷悲劇。
落斜應低限速20公里
李耀培又說,貨櫃車或重型貨車司機開車前應將貨物繫緊,以防櫃內或斗內貨物轉彎時左搖右擺,產生額外離心力增加意外風險。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強亦稱,大型貨車重心較高,容易搖擺,建議司機落斜及入彎時減速,安全車速為路牌上的限制車速再調低10至20公里。
1999年5月,屯門公路亦曾有貨車失控,後半邊車身離地,壓毁及撞上途經車輛,釀4死5傷悲劇。
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