【明報專訊】港鐵前晚9號風球期間因塌樹壓毁電纜，致東鐵線全線癱瘓，其中3列列車失去動力，逾千乘客被迫通宵滯留在車站無法返家，不少人被迫「瞓地」休息，港鐵在事發6小時後的清晨才修復故障。有捱通宵乘客斥港鐵有3宗罪，包括通報事故太遲、未有安排接駁巴士、對是否賠償的士錢給乘客出現雙重標準，港鐵事後未有道歉。
遲通報 無接駁巴士 賠償雙重標準
特首梁振英昨在網誌指出，港鐵安排對部分市民造成不便，相信港鐵會檢討，看看是否有可改善地方。運輸及房屋局長張炳良亦指政府非常關心有乘客滯留，會要求港鐵3日內提交報告。張炳良稱，港鐵做法在安全上並無不妥，但當局聽到乘客的意見，如物資提供上是否有改善空間，運輸署下周會約見港鐵管理層，檢討今次事故及商討改善善後安排。
事發前晚深夜，當時巴士已停駛，逾千市民乘東鐵列車返新界。港鐵指出，天文台11時半發出9號風球之後僅10分鐘，大埔墟附近即因塌樹壓毁架空電纜，加上數處地點跳掣，基於安全考慮，東鐵南北線須全線停駛。其間一度有8部列車受影響，經搶修後仍有3列位於大學站與大埔墟的載客列車失去動力，部分乘客車廂一度漆黑無燈，大圍至大埔5個車站均有乘客滯留。
塌樹毁電纜 列車一度無燈
凌晨零時後東鐵及馬鐵停駛，記者見單在大圍站已滯留數百乘客，由於隨即掛起10號風球，車站外不少的士濫收車資索價數百元，令趕返家的乘客及內地旅客徬徨無計，被困站內。不少乘客鼓譟，不滿港鐵沒安排接駁巴士，又斥港鐵沒盡早公布事故進展。
至凌晨2時44分，港鐵以拖車把3列失靈列車及數百乘客拖到火炭、大學及大埔墟站。港鐵職員雖已為乘客提供飲用水，並派發紙皮讓乘客可在站內休息，但不少又倦又怒的乘客斥責港鐵職員﹕「我由8號風球等到10號風球，你卻話無車？我點返屋企？」
「惡」乘客獲的士錢 港鐵：特事特辦
至清晨約5時半，東鐵終有限度恢復服務疏導乘客，但其間出現不公平賠償的爭拗。記者目擊大埔有港鐵職員安排免費的士讓乘客返家，沙田有乘客更聲稱力爭下獲賠200元的士錢，但受影響人數最多的大圍站，乘客未獲分文賠償。有乘客得悉其他乘客「發惡」後獲賠償更感憤怒，斥港鐵賠償準則不公。至早上7時半，東鐵線全線恢復正常。
除東鐵外，港鐵架空路段昨凌晨一度停駛，荔景站凌晨曾有近70乘客呆等近3小時無法返家。
港鐵：望乘客諒解 站內最安全
港鐵車務營運總管劉天成昨未有就事件道歉，但希望受影響乘客諒解港鐵，因惡劣天氣下無法安排接駁巴士，讓乘客留在站內已是最安全，但劉承認當時車廂廣播資訊不完善，令乘客不知有大樹倒塌，認為有改善空間。對為何僅小部分乘客獲提供的士車資賠償，他解釋是「特事特辦」，但未有回應會否劃一補償給受影響乘客。
立法會議員鄭家富認為，港鐵對滯留乘客應變安排再次突顯港鐵危機處理手法差劣，沒有從過往經驗汲取教訓。他說，港鐵對待乘客的做法猶如難民營，事後亦無向公眾道歉，不能接受。他促請港鐵檢討事件，如加快在東鐵沿線加裝屏障，防止塌樹損毁電力系統。
明報記者
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