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【香港政府新聞網】
運輸及房屋局局長鄭汝樺說,港鐵公司已在最繁忙的荃灣線、觀塘線和港島線增加班次,並投放逾億元增加車站設施,有效紓緩擠迫情況。
鄭汝樺今天(5月9日)書面回覆立法會議員涂謹申的提問時說,港鐵自3月24日起,在該三條鐵路線,每星期共增加368班列車,額外增加80萬人次的載客量。以荃灣線為例,早上和黃昏繁忙時間列車班次加密至兩分鐘一班。調查顯示,新措施推行後,乘客在傍晚繁忙時段,未能在金鐘站即時登上首班抵站列車往尖沙咀方向的情況明顯減少。
港鐵2008年至今已投放逾1億3,000萬元,在30個車站增設不同的設施疏導人流,包括新增九個車站出入口、11部扶手電梯、六部自動人行道、九部客用升降機和20部出入閘機,並因應個別車站的人流,重新調配21部出入閘機的位置。
鄭汝樺說,運輸署會監察港鐵公司有否符合相關的服務水平要求,確保鐵路服務可應付乘客需求。
運輸及房屋局局長鄭汝樺說,港鐵公司已在最繁忙的荃灣線、觀塘線和港島線增加班次,並投放逾億元增加車站設施,有效紓緩擠迫情況。
鄭汝樺今天(5月9日)書面回覆立法會議員涂謹申的提問時說,港鐵自3月24日起,在該三條鐵路線,每星期共增加368班列車,額外增加80萬人次的載客量。以荃灣線為例,早上和黃昏繁忙時間列車班次加密至兩分鐘一班。調查顯示,新措施推行後,乘客在傍晚繁忙時段,未能在金鐘站即時登上首班抵站列車往尖沙咀方向的情況明顯減少。
港鐵2008年至今已投放逾1億3,000萬元,在30個車站增設不同的設施疏導人流,包括新增九個車站出入口、11部扶手電梯、六部自動人行道、九部客用升降機和20部出入閘機,並因應個別車站的人流,重新調配21部出入閘機的位置。
鄭汝樺說,運輸署會監察港鐵公司有否符合相關的服務水平要求,確保鐵路服務可應付乘客需求。
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