屯門南延線經濟效益料為280億

主席：

屯門南延線是《鐵路發展策略2014》中建議的七個鐵路方案之一。該項目會將西鐵線從屯門站向南延伸約2.4公里，以期改善屯門市中心南面社區的鐵路服務。除了按《鐵路發展策略2014》於屯門碼頭附近設置新的屯門南站，港鐵公司在最新的項目建議書中，建議在屯門第16區增設一個中途站，以及提供上蓋發展。

在屯門南延線增設第16區車站，將為屯門第16區提供住宅發展機會。經考慮不同發展方案的優劣後，我們建議在屯門的另一地點重置現有的屯門游泳池，以便在屯門第16區興建中途鐵路車站及作相關的住宅發展，從而釋放第16區的發展潛力。

根據港鐵公司提交的項目建議書，我們估計屯門南延線在50年的營運期內可為公眾合共節省約三億小時。屯門南延線的經濟效益，包括上述節省的時間價值、其他公共交通工具節省的營運費用，以及因交通意外減少而節省的費用，按2015年價格計算，估計約為280億元。

至於建造成本方面，根據港鐵公司提交的項目建議書，屯門南延線的預算建造成本按2015年12月價格計算約為114億元。我們會因應詳細規劃及設計而進一步確定成本估算。

政府已邀請港鐵公司開展屯門南延線項目的詳細規劃及設計，並以擁有權模式為該項目融資的基礎上，與港鐵公司就屯門南延線的融資安排進行談判。談判過程將會與項目的詳細規劃及設計程序同時進行，其間我們會謹慎地審查項目的建造和營運成本。考慮到項目的詳細規劃及設計需時約兩至三年，屯門南延線預計於2023年動工建造，並在2030年竣工。

主席，我現在請路政署透過投影片簡介屯門南延線項目。

多謝主席。

（以上是運輸及房屋局局長陳帆6月5日在立法會鐵路事宜小組委員會會議就屯門南延線的開場發言全文）