「忍無可忍」 汽總會員倒戈

【明報專訊】昨日在九巴門外抗議、要求與公司對話的司機行列中，除了職工盟屬下九巴員工協會的成員外，還有一張生臉孔。

每年爭加薪如乞討 談判象徵式

「我當年入會是希望爭取福利的……現在我對這個『御用工會』感到失望。」不願上鏡的李先生於2008年入職，現仍為後備司機，當年在學堂時已加入工聯會屬下的汽車交通運輸業總工會。

薪金工作量不成正比

作為汽總會員，李生先坦言以前對職工盟的行動反感，但現在他卻忍無可忍，故不惜參與另一工會的行動。「公司承認兩個工會（汽總及九巴職工總會），但他們都沒能做到太多事，甚至汽總昨日已出通告反對是次行動，他們真的是為工人利益着想嗎？」他形容每年爭取加薪「有如乞討」，談判只屬「象徵式」，加幅極小，「如果談判有效的話為何要走出來（罷工）？我自己也是市民，我也要坐車嘛……近年為何多了交通意外？因為我們工作壓力大、流失率又高，睡眠時間卻不足，市民寧願無車坐還是坐危險車？」

另一入職13年的尹先生，雖是日薪員工，自言比月薪的合約制員工多4000元薪金，但他08年開始已出來為員工爭取福利，對這次罷工可能對市民構成不便也大感無奈，「阻到市民也沒辦法，但就算怕秋後算帳也走出來是為什麼？因為所得人工與工作量不成正比，根本是不合理的」。

明報記者