燃油附加費 存廢續惹爭議

【明報專訊】國泰航空（0293）燃油成本總額，上半年接近131億元，較09年同期大增近倍，佔營業開支超過36％。不過部分有關開支獲旅客的燃油附加費補貼，過去1年國泰燃油附加費「7加3減」，目前每程長途機的附加費為505元，較去年同期高出近六成。

調整步伐較航油價滯後

國泰去年8月時徵收的長途附加費是318元，過去1年因應航油價格多次上調，調升步伐一般較航油價格滯後3至4個月，儘管過去兩個月因應油價回落而調低附加費，不過目前有關水平仍然較去年同期高出58.8%（見圖）。

根據國泰的中期業績顯示，截至6月平均飛機燃油價格為每桶92.2美元，只是較去年同期的63.7美元高出近45%。目前航油價格由歷史高位181.85美元大幅回落至07年9月的水平比較，現時的附加費仍然較2007年底時為高，當時的附加費為466元。

根據現行的雙邊民用航空運輸協定，航空公司考慮包括經營成本、乘客利益及市場水平後釐訂燃油附加費，並須獲民航處批准。

過去坊間對航空公司徵收燃油附加費的機制，一直爭論不休，07年有立法會議員質疑附加費「加快減慢」後，民航處將原來2個月檢討一次改為1個月檢討一次。

旅遊界盼併入票價免爭拗

旅遊業界希望把直接附加費加入票價一併計算。「（燃油附加費）是航空公司主要收入之一，業界希望可以增加透明度，例如將附加費納入機票價格內，以免引起不必要的爭拗，例如一個月高一個月低，或買機票與出機票的日子不同等等。」旅遊業議會總幹事董耀中說。

撰文﹕李鴻彥