減車位降樓高 政府規劃新方向

【明報專訊】近年新盤雖每以高價開售，買家非富則貴，多屬有車階級，但樓盤車位供應卻明顯不足。以與深灣軒同區、剛開售的新地南灣為例，雖然單位平均售價高達4000萬元，但全屋苑715個單位卻只有約400個車位，換言之，差不多每兩戶豪宅要爭一個車位。屋苑車位數目不足，原來與政府的規劃政策有一定關係。新開售豪宅 兩戶爭一車位近年有環保組織質疑，停車場往往是樓宇外觀「太大」的元兇，發展局兩年前曾表示，曾邀請運輸署重新檢討規劃準則，研究減少車位， 從而減低樓宇高度。局方舉例，不少鄰近港鐵、位於市區中心的發展項目，交通便利，駕車需求不大，可考慮減少車位。鄰近港鐵樓盤減車位新世界發展旗下的北角繼園重建項目涉及1338伙，只有272個車位，據了解，亦是與繼園街較窄及位置接近地鐵站有關。另外，城規會已開始討論市區發展項目減少車位的可能，部分項目更需把車位設於地庫，以減低對樓宇高度的影響。不過，由於議題複雜，暫仍未有正式出台的方案。鼓勵地下車場 研增樓面寬免可持續發展委員會上月底剛向政府建議降低停車場的總樓面面積寬免水平，並為「地下」停車場提供較「地面」停車場為高的總樓面面積寬免，以鼓勵興建（如技術上可行）地下停車場，從而幫助減少樓宇體積。地下停車場的設計亦應考慮其他因素，例如在地下停車場提供照明和通風裝置的能源效益。