巴士線脫班 3年大增7倍

【明報專訊】全港巴士路線脫班嚴重，運輸及房屋局昨進一步公開九龍城、深水埗、油尖旺3個重災地區嚴重脫班的巴士線，近三成路線約10班巴士有一班脫班，脫班路線數目在3年間激升逾7倍。運輸及房屋局長鄭汝樺稱，運輸署已發信嚴正責成改善，如持續沒改善，可施加經濟罰則，甚至撤銷專營權。


多屬九巴 不改善可撤專營權

近年運輸署接獲的巴士班次投訴激增，而九龍城、深水埗、油尖旺更是脫班重災區，比率分別為11.1%、9.8%和9.3%，局方回應議員李慧琼的書面質詢時指出，2009年3個地區共有209條路線，當中7路線脫班率超過一成，即10班巴士中，超過一班遲到或沒到。


去年情况惡化，207條路線中，多達62條路線脫班率逾一成，即3年間急升逾7倍，而脫班達一成以上的路線以油尖旺最多，有51條，其次為九龍城的47條，而深水埗也有27條（部分路線跨越數個地區）；除8條路線屬巴士公司聯營外，其餘均屬九巴營運。


鄭汝樺表示，就個別巴士公司的脫班率持續高企，運輸署長已兩度發警告信，嚴正責成巴士公司改善，表明若脫班情况在6月底前未有明顯改善，須承擔法律後果，包括施加經濟罰則，嚴重時可考慮把涉及的路線甚至把專營權撤銷。


倡嚴重脫班路線再招標

油尖旺區議員陳偉強直指巴士脫班近年嚴重惡化，其中由白田往九龍城碼頭的2E脫班率接近一成，有街坊反映非繁忙時間班次原為10至15分鐘，結果卻要等25分鐘，他實地點算發現，九巴派出的巴士較運輸署的要求少一兩架，巴士公司每次僅在區議會解釋，因乘客嘔吐而把巴士調返車廠清潔，他質疑該說法，懷疑巴士公司私下把車調派到其他賺錢路線，建議當局收回嚴重脫班的路線經營權，重新招標。


九龍城區議員任國棟說，區內無鐵路覆蓋，居民依賴巴士出入，脫班嚴重會影響居民生活，以行走紅磡至樂富的巴士線為例，下午非繁忙時間班次原是十多分鐘，卻要等40分鐘，建議當局加強罰款。


深水埗區議員梁文廣稱，區內部分路線巴士在總站開出也延誤近10分鐘，甚至「有車無人揸」，認為運輸署應加強巡查。