內地乘用車 首2月銷售按年跌4.4%

【明報專訊】中國汽車工業協會昨天公布，今年1、2月內地乘用車銷量按年下降4.4%至237萬輛，首兩個月產量銷量出現了多年未有過的負增長。對此，工信部副部長蘇波本周表示，新能源汽車專項規劃最快將在兩會後頒布實施。


吉利上月銷售 按年增23%

據中汽協數據，2月乘用車銷量達121萬輛，按年增長26.5%，2月銷量大幅上升主要因為去年同期銷量受春節影響表現疲弱。此外，吉利（0175）昨天公布，1、2月汽車總銷量為7.7萬輛，與去年同期持平。其中，2月汽車銷量為3.9萬部，按年增長23%。


全國乘用車聯席會秘書長饒達認為，雖然2月乘用車銷量按年錄得增長，但去到各門市的實際零售數字，按月仍是下滑。不過，他認為3月車市會隨着政府機關年度購車計劃的下達，進入一個小高峰，3月乘用車市場按月應會錄得增長。


內地汽車工業去年告別高增長後，下滑擔憂加強。對此，工信部副部長蘇波周四（8日）出席全國政協會議時表示，包括節能與新能源汽車在內的四大新興產業專項規劃，最快在兩會後頒布實施。此外，工信部上月發布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》首次納入5款新能源汽車。


不過，交銀國際汽車業分析員尹國輝認為，刺激新能源汽車消費只是一個噱頭，國家對新能源汽車發展的態度其實比較謹慎，究其原因主要因為行業產量規模小，單車成本沒有降下來。據中汽協統計，2011年新能源汽車產銷規模僅8000輛。


新能源汽車 短期難受惠國策

因此尹國輝認為，國家今年既不會再對燃料車給予補貼，短期內也不會提高新能源汽車的補貼額度，新能源汽車目前每輛可獲補貼5萬至6萬元。不過，尹國輝指出，國家曾在2年前起草過一份《節能與新能源汽車產業發展規劃》，其中提到建立1000億元扶助基金，補貼整車及零部件企業。他認為規劃至今沒有出台，是因為國家認為新能源汽車普及度仍很低。