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【明報專訊】振明旗下「振明電梯有限公司」負責保養上述3棟大廈的電梯，本報翻查機電署紀錄，振明電梯截至去年8月的評分為78分（滿分100分，採扣分制，每季評分），屬中下游水平，然而到了去年11月的另一季度，葵涌天安樓爆出電梯開門照升事故後，振明電梯反而有89分。
振明爆事故評分反升
電梯業總工會理事長謝景華指出，根據現行條例，除非出了傷亡事故，否則保養商毋須上報。曾有廠商負責任地上報，但其他廠商都不報，結果最負責任的公司反而給扣掉最多分數。
謝景華又說，類似天安樓這種嚴重意外，隨時可以出人命，保養商理應上報機電署，署方也應公布。不過，機電署承認，收到投訴後才知悉天安樓事故。然而在全港升降機11月事故紀錄中，機電署並沒披露天安樓事故。
機電署得悉後無公布
謝景華表示，自2002年起開放自由市場，容許電梯製造商（原廠）以外的工程公司（雜牌廠）競投升降機保養生意後，競爭日趨激烈，「價錢是降低了，但機電署卻沒有做好監管，以致近年升降機嚴重事故頻生，好多漏洞急需立法修補」。
該會副會長嚴傑雄稱，深圳政府嚴格規定，一名保養商聘請的工程師，每年最多只能為100部升降機年檢，「香港約有6萬部電梯，但全部電梯公司卻只聘了200名工程師真正在前線工作，平均每人負責年檢達300部電梯，連深圳也不如」。
職業訓練局卓越培訓發展中心（電機業）總教導員黃啓漢說，近年雜牌廠不斷劈價，競爭過激，「原廠保養一部每月要六七千元，有雜牌廠竟然可以便宜到3000元，太低了！」
振明爆事故評分反升
電梯業總工會理事長謝景華指出，根據現行條例，除非出了傷亡事故，否則保養商毋須上報。曾有廠商負責任地上報，但其他廠商都不報，結果最負責任的公司反而給扣掉最多分數。
謝景華又說，類似天安樓這種嚴重意外，隨時可以出人命，保養商理應上報機電署，署方也應公布。不過，機電署承認，收到投訴後才知悉天安樓事故。然而在全港升降機11月事故紀錄中，機電署並沒披露天安樓事故。
機電署得悉後無公布
謝景華表示，自2002年起開放自由市場，容許電梯製造商（原廠）以外的工程公司（雜牌廠）競投升降機保養生意後，競爭日趨激烈，「價錢是降低了，但機電署卻沒有做好監管，以致近年升降機嚴重事故頻生，好多漏洞急需立法修補」。
該會副會長嚴傑雄稱，深圳政府嚴格規定，一名保養商聘請的工程師，每年最多只能為100部升降機年檢，「香港約有6萬部電梯，但全部電梯公司卻只聘了200名工程師真正在前線工作，平均每人負責年檢達300部電梯，連深圳也不如」。
職業訓練局卓越培訓發展中心（電機業）總教導員黃啓漢說，近年雜牌廠不斷劈價，競爭過激，「原廠保養一部每月要六七千元，有雜牌廠竟然可以便宜到3000元，太低了！」
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