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【明報專訊】城大首創一套流動廢氣檢測系統，可實時偵測行駛中車輛排放的污染物，包括現有環保署路邊監測站無法檢測的懸浮粒子（PM）及揮發性有機化合物（VOC），整套系統約需200萬元。研究員指出，系統可找出排放量超標的車輛，為政府制訂減排政策提供資料，亦可避免現時車輛到車廠接受檢查前「出貓」更換催化器，製造排放量低的假象。
安裝七人車上
城大去年11月於市面購入凝結核微粒計數器、可攜粉塵儀、便攜式黑碳儀、離子分質譜儀、氣體分析儀器，並將所有儀器結集成一套流動檢測系統，安裝於一架七人車上。
研究員今年1月正式在馬路上測試該系統，目前已檢測逾400架車輛，準確度因個別儀器而有1％至5％的誤差，可謂相當準確。
負責研發的城大能源及環境學院助理教授寧治指出，研究人員利用系統駕車追蹤馬路上行駛的車輛，尾隨目標車輛採集廢氣樣本，計算車輛排放的污染物。
新系統較環保署的定點路邊監測站靈活，更可測出監測站現時無法測出的PM及VOC含量。
較路測站驗更多污染物
寧治又指出，新系統可防止現時車主在驗車前才更換新催化器「出貓」。
環保署發言人回應指出，政府已計劃在2013年耗資1200萬，在路邊設置可移動的汽車廢氣遙測儀器，該系統有如影快相，可偵測到氮氧化物排放量超標的汽車及即時檢控車主。
不過，遙測儀器只會針對汽車廢氣主要成份氮氧化物，未能測出PM及VOC。
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