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【明報專訊】巴西基建不濟,分析師估計,在世盃舉行前,巴西需投放逾110億美元在修建道路、加強保安及改善電訊網絡等。巴西應用經濟研究所最近探討國家基建情况,負責人坎坡斯(Carlos Campos)指出,巴西最少20年沒有在基建上作重要投資,不少公路損壞,港口的大小跟1980年代一樣,2010年的鐵路總長度比1960年代還短。
該研究亦指出,全國20個最大機場,已有10個超出負荷,另外6個也接近飽和。旅客數目迅速增長,但機場設施卻未能配合,常出現大批旅客擠在機場的情况,更常因跑道出問題及雷達系統故障,令航班延誤。為應付世盃及奧運時機場使用率大增,巴西官員承諾大規模翻新或擴建最少7個機場,但坦承在2013年洲際國家盃舉行前未能完工。
倘未及擴建 或需用軍用機場
國際足協秘書長瓦爾克(Jerome Valcke)去年底到巴西出席當地世界盃籌委會議時,便抨擊巴西機場的擴建速度不及預期,要求加快改善交通及場館建設,他說在巴西旅行很費勁,「要開車穿越聖保羅猶如噩夢一樣,即使只是離開機場,亦要耗上半天,這在世界盃期間是絕不能接受的事」。有報道更指出,若機場擴建計劃無法如期完工,巴西政府考慮在世盃時使用軍用機場。
該研究亦指出,全國20個最大機場,已有10個超出負荷,另外6個也接近飽和。旅客數目迅速增長,但機場設施卻未能配合,常出現大批旅客擠在機場的情况,更常因跑道出問題及雷達系統故障,令航班延誤。為應付世盃及奧運時機場使用率大增,巴西官員承諾大規模翻新或擴建最少7個機場,但坦承在2013年洲際國家盃舉行前未能完工。
倘未及擴建 或需用軍用機場
國際足協秘書長瓦爾克(Jerome Valcke)去年底到巴西出席當地世界盃籌委會議時,便抨擊巴西機場的擴建速度不及預期,要求加快改善交通及場館建設,他說在巴西旅行很費勁,「要開車穿越聖保羅猶如噩夢一樣,即使只是離開機場,亦要耗上半天,這在世界盃期間是絕不能接受的事」。有報道更指出,若機場擴建計劃無法如期完工,巴西政府考慮在世盃時使用軍用機場。
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