【明報專訊】澳門國際軍事學會會長黃東向本報指出，冰島氣候嚴寒，到當地的科學家可能比遊客還多，購入300平方公里的廣闊土地發展生態旅遊，只有「牽強的合理性」，始終「不能排除」中國未來會否有其他動作。他舉例說，澳門一間娛樂公司1998年購入前蘇聯建造的「瓦良格」號航母，聲稱要把她拖到澳門作海上娛樂城，最後卻落在解放軍手上，改裝為中國第一艘航母。
買巨地搞旅遊 「理由牽強」
黃東指出，戰略位置的土地買賣，俄羅斯曾汲取重大教訓。該國1867年向美國賤賣阿拉斯加後，才憂慮到阿拉斯加與俄國本土僅隔着白令海峽，令俄羅斯暴露在美國的軍事威脅中。但黃東認為，歐美現階段質疑中國對冰島的企圖可能「想多了」，中國「真正動機」可能要在交易完成後多年才顯現。
他指出，從軍事角度看，中國若在冰島設大型電子偵察儀器，確可查探到美加的北美防空司部的軍事部署，但他強調「買地和設立軍事設施是兩回事」，冰島作為主權國，不會容許中國作有關部署，而美加、俄羅斯及英國等，更不可能坐視中國在其後院裝設這些設備，加上冰島位置遙遠，中國要在當地發展軍事力量鞭長莫及，因此「客觀技術上實行機會不大」。
若從開採天然資源角度考慮，黃東認為中國購買冰島土地也只是「博一鋪」，由於當地冰層太厚，衛星不能監測到當地有什麼資源，中國破冰船又不發達，與俄國核動力破冰船相距甚遠，未必一定找到礦藏。即使在當地設科學考察站，亦會因地處敏感而受外國質疑，情况就像在釣魚島爭議水域作科研。
黃東指出，北極圈環境惡劣，但當地資源尚未開發，美加、冰島、俄羅斯、丹麥等在北極圈擁有陸地的國家，1990年代起在當地積極「霸地盤」，中國近年亦派出「雪龍」號極地考察船在北冰洋科研，不排除中國在當地「預先佈局」爭先機。
華取道北極 可縮1/3航程
據估計，北極圈的石油儲量佔全球未發現的石油總量13%，天然氣比例更高達30%；隨着冰層因全球暖化而消融縮小，原本冰封的北極有可能在2015年開通所謂的「西北航道」，形成橫越加拿大北極群島、連接大西洋和太平洋的海上通道，屆時中國船舶可經此航道到歐洲（總航程7900浬），不用再經過巴拿馬運河（總航程1.26萬浬），航程縮短超過1/3；也可避免取道蘇伊士運河，避開東非海盜攻擊。屆時，冰島勢成為亞歐海路的中轉站，戰略地位大增。冰島首都雷克雅未克的各國使館中，中國使館的規模最大，英國學者韋德（Robert Wade）稱，中國正積極與冰島建立良好關係，因為一旦西北航道開通，冰島沿海的深水港口將成為船舶理想停靠地。
明報記者 黃展翹
