李克強點名支持

【明報專訊】出乎市場意料之外，港鐵首度於內地開發物業，儘管短期業績提升效應不明顯，但發展前景普遍被看好。除深圳地鐵龍華線外，港鐵也在北京運營地鐵，而杭州地鐵項目正在等待國家發改委審批，副總理李克強周三在港發言時，更特別提及支持港鐵深化與北京、上海及深圳合作，並將之擴展到杭州等市。券商憧憬港鐵未來陸續有內地地鐵上蓋物業推出，成為盈利新的增長點。

星展：龍華線尚有另一項目

去年7月，港鐵接管由福田口岸站至少年宮站的深圳龍華線第一期，沿線共有5站。而由港鐵承建及運營的龍華線第二期也已落成，今年6月正式通車，設2座地下站，1座地面站和7座高架站，共10座車站。除此次近龍勝站龍華車廠上蓋地塊外，星展昨日報告中提及，龍華線地鐵沿線有另一地塊發展項目，但項目進展未知。

除深圳外，港鐵在北京參與經營的貫穿北京西部的地鐵4號線，早在09年9月便已通車，沿途設24座車站，而去年12月通車的4號線延線大興線，又令全線車站增加至35個。

鐵路合作 由京滬擴至杭州

另外，港鐵與當地政府合營的杭州地鐵一號線項目，目前正等待審批，該地鐵線路貫穿杭州市中心城區及周邊副區，沿途共設有30站。

上述港鐵參與經營的地鐵線路，均為其提供了未來於沿線開發物業項目的機會。大和中國及香港區地產業聯席主管簡國裕表示，港鐵終於在內地有了突破，開啟了新的增長點，雖然一開始不會有很大貢獻，但前景明朗。