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【明報專訊】北京地鐵的「奧的斯」扶手電梯發生嚴重意外後，全國同型號扶手電梯紛紛被下令停用待查，但深圳地鐵為了應付龐大客流量，昨日重新開啟了部分同型號的電梯，當局表示現場會加派治安員監查運行。但本報記者昨日傍晚在過關客流最多的羅湖地鐵站所見，該站開動了全部同型號電梯，但現場並無人監視。
羅湖站全部電梯照行
國家質檢總局已要求全國停用北京地鐵本月5日出事的「奧的斯513MPE」型電梯。深圳地鐵前日開始停用全部340部同型號電梯，但因人行通道減少及行走緩慢，各主要站口在高峰時間人擠為患，地鐵要加派工作人員維持秩序。
保安員「做樣」 在旁監督
本報記者昨日在會展中心站內發現，部份電梯開始重新啟用。有地鐵人員表示：「今天的客流量較大，我們就臨時開放了一些，並安排保安員在旁監督。」但有保安員私下透露，他們都是近兩天才調派到地鐵站，對地鐵環境並不熟悉，而他們站在扶梯旁也只是「做做樣子」。
而在去年2月曾發生電梯倒行意外，造成23人受傷的國貿站，所有奧的斯同型號電梯都已停用，並有醒目告示指收到禁用通知。不少抱嬰者和老人只能等待升降機。有照顧小孩的母親表示停用電梯帶來很大不便，希望儘快調查清楚。
老人婦孺冀盡快解禁
但在客流量大、接駁口岸的羅湖地鐵站，停用禁令如一紙空文。臨近傍晚高峰時段，工作人員打開了全部該型號電梯，當中不少還完全沒有人監視。
本月5日，北京地鐵4號線動物園站一部扶手電梯突然逆行，造成1死29傷。國家質檢總局隨後下令全國停用同型號電梯，並徹查安全隱患。
明報記者深圳報道
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