專家料超載 兩煞停系統失靈

【明報專訊】「人進去，相片出來；餅乾進去，麵粉出來」，有內地網民形容北京地鐵擁擠的程度足以把人夾扁，是次奪命意外，有本港專家估計或與太多人擠上扶手電梯，令電梯超出負荷，加上雙重煞停裝置相繼失效有關，事故罕見。

每級三四人可致斷鏈

香港電梯業總工會理事長謝景華稱，一般扶手電梯每級只容納一兩人，如同時站了三四人，有可能令電梯超負荷，令梯級和驅動鏈移位甚至斷裂。正常情况下，主煞停系統此時會運作，逐步煞停電梯，但事發時主系統失效，令電梯未能煞停，輔助的防止倒流裝置一般仍會運作，防止電梯溜後，然而輔助系統同時失效，令電梯在地心吸力下突然溜後，釀成意外。

他補充，需親身檢查才能推斷是人為因素或是制動部件出問題，當局有必要查明原因，同時安排最少每半年一次大檢，數月一次小檢，以確保煞停裝置有效運作。

職業訓練局卓越培訓發展中心（電機業）總教導員黃啟漢則稱，未知是有人啟動緊急掣或扶手電梯自動啟動了安全煞停裝置，不過即使按下緊急掣，一般也會在安全距離下逐步停下，以港鐵電梯系統時速每秒0.75米為例，其安全距離應為0.35米至1.5米，以防搭客失去平衡。至於會否是煞停裝置的「煞車碟」有異物卡着致未能啟動，或涉及檢查時疏忽，則有待調查，初步相信不涉及電梯設計問題。

北京地鐵4號線今年已第四度發生故障，一列地鐵周一由安河橋北站前往北宮門站時遇上電纜脫落停電；上月20日，其延長線新宮站亦出現間斷電近4小時；2月，西單站的扶手電梯亦曾突然停下。

至於同樣是港鐵參與營運的深圳地鐵4號線，3月試行時懷疑有人在路軌分岔位置搬開路軌後未有恢復原狀，令列車出軌，附近百多米範圍路軌亦有不同程度損毁。