【明報專訊】內地盛傳發改委等部門已將現時汽車銷售市場低迷狀况上報國務院，並申請調整或取消各地汽車限購令，當局正在批覆中，消息造就汽車及相關股份昨天全面上揚。不過券商分析師認為，政策未落實，利好不會持續太久。
北京擬再推以舊換新
內地媒體《每日經濟新聞》昨天引述知情人士透露，由於內地汽車消費市場低迷，發改委等部門已將此情况上報國務院，提出調整或取消各地汽車限購令，國務院亦已經對此報告進行批復。而在汽車行業遭遇重壓之下，北京市正醞釀再次推出對老舊車型提供補貼，希望拉動舊車換新車的銷量，緩解對行業的打擊。按去年汽車以舊換新政策的標準，私家車的補貼額為每輛6000元至18000元人民幣。
受此利好消息帶動，昨日汽車板塊全線上揚，跑贏大市，普遍升幅約5％至8％。其中吉利汽車（0175）及華晨（1114）分別升7.3%及7.8%，剛合資成立汽車保險公司完善產業鏈的廣汽集團（2238）亦再續前日升勢，收市升6.8%，其餘汽車股亦受捧。連帶以汽車4S店為主業務的也受惠唱好，大昌行（1828）升5.7%，正通汽車（1728）亦升5.8％。
券商：消息未證實 利好效果短暫
但國泰君安（香港）汽車業分析師陳歡瑜卻說，據他所知7月份的汽車零部件訂單按月下降，雖然日系汽車復產很快，令6月份的汽車產銷出現反彈，但7、8月是銷售淡季，而且上述利好消息一日未證實，效果不會持續太久。
陳歡瑜亦認為，北京市以限購去治理塞車問題，做法太極端。「其實可以透過完善公共交通去解決。」他又指出，限購令對行業影響太大，北京的新車銷量因此至少下降六成。
今年首5月 銷量增長減慢
今年初內地取消汽車以舊換新補貼及購車稅優惠兩項行業振興政策，令過去兩年表現大好的汽車行業增速放緩，加上地方限購令及3月份的日本地震影響，令車企前景不明朗。中國汽車工業協會數據便顯示，今年首5個月，汽車累計產銷777.97萬輛和791.62萬輛，按年增長僅得3%及4%，與過去兩年年均增速15%相比明顯增速減慢。對此，國家信息中心信息資源部主任徐長明早前曾表示：「如果按照目前的增速，二季度有可能是今年車市的最低谷。建議政府有關部門不要再出台任何不利於汽車市場發展的政策。」
而為了治理塞車問題實行限購的北京市，方案中每年全市的新車上牌總量被限制在24萬輛，還不到北京去年新車銷量的三分一，令換車成為緩解當地銷售壓力的重要途徑。
明報記者陳子凌報道
