【明報專訊】財政司長宣布增加私家車首次登記稅15％的第二日，有車行經紀透露，幾乎全行經紀昨日均忙着四出向已訂車的客人交代，希望阻止「撻訂潮」爆發。
經紀：簡直人禍 財爺害全行
他透露，今年第二輪新車剛於月中到港，至前日清關，原打算同日向運輸署申請出牌，未料財爺公布加稅，令他們措手不及，他手上6輛新車訂單，暫時未知會否有變化；他所屬的車行為較小型的品牌，估計已有近百訂單受影響，相信同業的打擊更驚人，「以前愈取得多訂單愈開心，現在愈多單就最煩惱」。他慨嘆︰「底薪得2000幾，下個月隨時連最低工資都唔過。」
政府8年前亦曾調高私家車首次登記稅，加稅初期令生意大減，該名經紀親睹不少同行被迫轉行當的士司機，他自言這次未必熬得過，「簡直係人禍，財爺一個人就害起全行」。
商會：加稅轉嫁客戶 未見撻訂潮
香港汽車商會會長葛創基表示，要待周末傳統銷售高峰期才能看到加稅對銷情影響，商會將決定是否開會研究對策。對於已訂購但未出車的客戶，據商會了解，所有汽車品牌會員會將新增稅款轉嫁客戶，葛創基說︰「車行利潤根本不能負擔差價，尤其是平價車市場。」客戶對新稅制大呼不公，但明白車行在商言商，差價只是由政府收取，個別客戶已決定如期出牌，其餘仍未拿定主意，暫未見撻訂潮。
政府於2003年的財政預算案中，決定將汽車首次登記稅稅階擴闊及提高稅率，向來免稅的汽車配件亦被抽稅，中高檔私家車售價因而激增一至四成，有車行即時將分行結業，而領牌私家車數目亦由02年的34.08萬下滑至03年的33.89萬架，跌幅為0.5%，但一年後已重拾升勢至34.47萬架，反映加稅未必如政府所料能有效遏抑私家車增長。政府數字顯示，2007至10年期間，每年登記私家車的增長由4.5至45%不等，但實際在路上行駛的領牌私家車數目，2007至10年間的升幅僅為2.9至5.3%不等。
