玻璃六層厚　每層承受兩倍客艙壓力

【蘋果日報】南航客機在萬呎高空遭冰雹襲擊，擋風玻璃破裂的照片讓人觸目驚心，但這並非內地首宗客機被冰雹擊中的個案。民航資源網專家、資深機長陳建國接受內媒訪問時稱，空中巴士駕駛艙的擋風玻璃共有六層，足以抵抗外力衝擊，即使外層玻璃出現裂痕，只要中間或內層任何一層玻璃正常，不致影響飛行安全。
去年7月，南航一架廣州飛成都的航班，途中遭冰雹擊中，飛機落地後，發現駕駛艙擋風玻璃裂成蜘蛛網，飛機前方雷達整流罩及部份機身結構受損。陳建國接受內媒訪問時稱，按空中巴士飛機手冊，駕駛艙擋風玻璃共六層，外層主要起到保護作用，中間層和內層稱為結構層，任何一層都具有承受兩倍客艙壓力的能力，只要中間或內層任何一層玻璃維持完整，對航機安全不構成即時危險。
無法探測冰雹
陳又指，涉事飛機遇冰雹時已在低空飛行，如果沒對引擎和其他飛機結構造成損害，飛機依然安全。值得一提的是，就算機師因玻璃碎裂而視線受影響，A380仍可依靠自動着陸系統自動降落。至於機師能否透過探測儀器避免雹擊，內地有航空博主認為，機師靠肉眼看到冰雹幾乎不可能，而駕駛艙內的氣象雷達只能探測到與「水汽」相關的天氣現象，無法探測到幾乎不含任何水汽的冰雹。即使最新型雷達也只能預測冰雹，但無法探測其存在。
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