紅磡站再有12支鋼筋不合格

【蘋果日報】【沙中綫醜聞】
【蘋果日報】港鐵鑿開沙中綫紅磡站月台層板石屎，檢測鋼筋扭入螺絲帽的長度。路政署公佈新一批共18支鋼筋檢測結果，其中12支的扭入長度少於政府標準，最嚴重僅扭入5.3毫米，而且沒有任何螺絲紋外露，有極大嫌疑被剪短。涉事鋼筋亦是累計公佈的99支樣本中，扭入程度最短的一支。
最嚴重僅扭入5.3毫米　疑被剪短
紅磡站的標準鋼筋絞牙長44毫米、共11圈螺絲紋，鋼筋絞牙完全扭入螺絲帽後，外觀上不應有任何螺絲紋外露。根據屋宇署標準，絞牙最少要扭入40毫米、最多只可有一至兩圈螺絲紋外露。
為檢測鋼筋扭入螺絲帽後的長度，港鐵利用超聲波儀器進行量度，再透過目測螺絲紋外露圈數，評估鋼筋有否被剪短。由於儀器存在3毫米誤差，政府遂將檢測的合格標準定於37毫米。
路政署最新公佈的18支鋼筋檢測結果，12支的扭入長度介乎5.3至36.4毫米，被列為不合格。最嚴重的一支位於南北走廊C1區月台層板近西面連續牆頂部，僅有5.3毫米絞牙扭入螺絲帽，惟同時沒有任何螺絲紋外露，意味有極大嫌疑被剪短，再假裝已完全扭入。
早前檢測亦發現另外五支完全沒有接駁螺絲帽的鋼筋，其絞牙部份只有0至4圈螺絲紋，同樣有極大嫌疑被剪短。以港鐵公佈的統計學算式估算，即反映整個車站有高逾12.1%、數以千計的鋼筋有同樣情況。署方累計公佈102支樣本的檢測結果，撇除三支未能以超音波完成檢測、暫未有數據，其餘共30支鋼筋均被發現不合格，比率高達三成。
■記者梁御和
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