機砂不環保或要用貴海砂

【蘋果日報】近年海砂短缺令外界憂慮會大大加重明日大嶼填海成本，發展局局長黃偉綸在記者會上強調，填海工程約一半填料來自本港惰性建築廢料，其餘填料亦可以價格較便宜的機砂去代替海砂填海。不過，環團及立法會議員均指本港的惰性物料根本不敷應用；雖然以機砂填海比較便宜，但對環境造成更大污染，憂最終仍需購買昂貴的海砂作填料。
收棕地發展成本僅333億
早前機管局三跑工程傳出因海砂供應不足而面臨超支問題，黃被問到海砂價格高昂會否增加填海成本時，他稱本港每年有1,500萬公噸惰性廢料可供填海，料東大嶼填海時，有一半填料可使用此類廢料。他又指行內採用俗稱機砂的人造砂去填海越見普遍，機砂價格較便宜，可代替海砂填海，現時機砂每噸為120元，海砂每噸約為180元。但據統計處去年底資料，每噸海砂批發價高達257元。
至於如何應對未來天災，黃指強如去年「山竹」襲港，機場島距離海平面約六至七米的高度已足夠抵禦，故相信人工島填至相若高度亦能抵禦極端天氣，現時成本估算已計及應對未來天災。
公民黨陳淑莊議員指香港每年可產生適合填海的惰性物料根本不敷應用，雖然機砂較平，但對環境造成更大污染。她批評人工島只比海平面高六至七米，難以應付全球暖化引起的海平面上升等問題，當全球均為未來氣候變化做好準備，香港卻興建大型人工島是反其道而行。
綠色和平批評政府一意孤行填海摧毀海洋，指本港有約816.3公頃棕地和毗連官地可發展，單是發展一半用作興建6至12層高的鄉村式公屋，至少可提供近14萬個單位，收地成本約333億元，僅是明日大嶼造價5%，根本毋須大規模填海。
■記者鍾雅宜、李詠希
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