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【蘋果日報】早年因賭輸油價而拖累業績虧損的國泰航空（293）終傳來盈喜！公司昨日宣佈，料去年全年業績轉虧為盈，賺約23億元，較2017年虧損12.59億元大幅改善，主要由於客、貨運業務表現回暖，以及企業轉型計劃已漸見成效。有分析認為，國泰今次屬於盈利大翻身，料股價有望進一步上升。
記者：邱曉欣
市場預估國泰去年全年純利將錄10.4億元，公司最終表現拋離預期。國泰稱，去年的客運業務受惠於可運載量增長、着重顧客服務及提升收益管理，運載率得以維持，收益率有所提升；貨運業務亦表現強勁，可運載量、收益率及運載率增加，另公司轉型計劃已發揮正面影響。
過往飽受燃油對沖困擾
事實上，國泰於2015年至2017年間，飽受燃油對沖巨額虧損影響，三年間累計對沖虧損233億元，期間公司近七成航空燃油均訂立了對沖合同，且鎖定價格遠高於布蘭特期油市場價，癲峯時間的鎖定價格高達每桶90美元，而同期油價卻一直低迷，每桶價格於2016年曾一度跌穿40美元水平。
不過，國泰近年不論在管理架構、人手、甚至燃油對沖策略均作出了不少調整。2017年5月，公司宣佈香港總部大刀闊斧裁減約600名員工，是回歸以來公司最大規模的裁員行動，其後又進行海外重組；燃油對沖策略由過去積極買入燃油合約轉為「穩陣派」，國泰在中期業績曾表示，今年及明年燃油對沖比例及價格轉向保守，其中今年上半年只有30%燃油以每桶69美元做對沖，加上公司於去年11月起恢復徵收客運燃油附加費，亦可彌補部份燃油成本。
受盈喜消息刺激，國泰股價昨日午後急升，最多曾彈近9%，高見13.16元，收市報13.04元，大升7.77%，成交金額達1.81億元。
料盈利仍有增長空間
證監會持牌人、《蘋果》專欄作家魏力形容，國泰今次屬於盈利大翻身，由於公司去年上半年仍處於虧損狀態，預料盈利正常化後，仍有增長空間。
國泰目前預測市盈率只有10倍，比國航（753）12倍市盈率有折讓，以估值計，上望空間仍有16%至17%，股價有望上15至16元水平，如散戶可承受風險，可先小注買入，否則宜設12.5元為買入價。
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記者：邱曉欣
市場預估國泰去年全年純利將錄10.4億元，公司最終表現拋離預期。國泰稱，去年的客運業務受惠於可運載量增長、着重顧客服務及提升收益管理，運載率得以維持，收益率有所提升；貨運業務亦表現強勁，可運載量、收益率及運載率增加，另公司轉型計劃已發揮正面影響。
過往飽受燃油對沖困擾
事實上，國泰於2015年至2017年間，飽受燃油對沖巨額虧損影響，三年間累計對沖虧損233億元，期間公司近七成航空燃油均訂立了對沖合同，且鎖定價格遠高於布蘭特期油市場價，癲峯時間的鎖定價格高達每桶90美元，而同期油價卻一直低迷，每桶價格於2016年曾一度跌穿40美元水平。
不過，國泰近年不論在管理架構、人手、甚至燃油對沖策略均作出了不少調整。2017年5月，公司宣佈香港總部大刀闊斧裁減約600名員工，是回歸以來公司最大規模的裁員行動，其後又進行海外重組；燃油對沖策略由過去積極買入燃油合約轉為「穩陣派」，國泰在中期業績曾表示，今年及明年燃油對沖比例及價格轉向保守，其中今年上半年只有30%燃油以每桶69美元做對沖，加上公司於去年11月起恢復徵收客運燃油附加費，亦可彌補部份燃油成本。
受盈喜消息刺激，國泰股價昨日午後急升，最多曾彈近9%，高見13.16元，收市報13.04元，大升7.77%，成交金額達1.81億元。
料盈利仍有增長空間
證監會持牌人、《蘋果》專欄作家魏力形容，國泰今次屬於盈利大翻身，由於公司去年上半年仍處於虧損狀態，預料盈利正常化後，仍有增長空間。
國泰目前預測市盈率只有10倍，比國航（753）12倍市盈率有折讓，以估值計，上望空間仍有16%至17%，股價有望上15至16元水平，如散戶可承受風險，可先小注買入，否則宜設12.5元為買入價。
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