華航稱百分百讓步機師突提新要求　談判再破裂

【蘋果日報】台灣華航機師罷工昨進入第四天，勞資雙方再度談判四小時仍沒結果，機師工會宣佈繼續罷工，今日將有24個航班被取消，包括六個涉及香港的航班。工會方面指，雙方對於「多航段」的工作時間及人力安排無共識，又指罷工沒預設期限；華航則指公司已百分之百讓步。交通部次長王國材稱，華航已提出七小時紅眼航班願意派遣三人，算是很大讓步，對勞資談判再破裂感失望。
記者：沈燕媚
第二次閉門談判昨續由機師工會與華航分別派代表出席，從下午5時談判至晚上仍在「疲勞航班改善」問題僵持不下，最終未達協議。工會理事陳蓓蓓指希望在「多航段」（例如台北飛香港加香港飛台北，兩個起飛、落地）的飛行中，七小時以上的機程可派三名機師，但資方不願讓步。她又批評華航在會議初段不斷強調枝微末節，質疑其談判誠意。
滿足工會需年增91機師
華航會後召開記者會表示，會議同意七至八小時紅眼航班（即深夜至凌晨時段班次）派遣三人，八小時以上增為三人，強調公司已釋出非常大善意，但工會中途又提出「多航段」新議題。若接受增加派遣機師，將涉及華航20%班次，導致一個月要增派900人次，一年要增加91名機師，經營成本大增，非公司能承受，最後工會代表決定離席，會議破局。
交通部次長王國材對結果感失望，認為華航提出七小時紅眼航班派遣三人是很大讓步，但工會中途拋出「多航段」議題，讓與會者嚇一跳。華航現時編制是飛行八小時以上派兩名機師；13.5小時以上派四人。雙方首次談判後達成「飛行12小時以上派四機師」的共識。另外，勞資雙方亦爭拗以「飛行時間」（機師實際駕駛飛機飛行時間）還是「飛行執勤時間」（除飛行時間之外，還包括提前報到等工作時間）計算的問題。
昨午談判現場的交通部外，過百名華航反罷工的員工高叫「停止罷工、回來開工」、「回頭是岸」等口號，並與機師工會分成兩邊對峙。大批警員在場戒備，並擺放鐵欄防止雙方衝突。
連日不表態的總統蔡英文昨早首度開腔，期待勞資雙方好好協商，展現彈性與理性，創造華航經營可以更好、勞方和旅客權益得保障的三贏局面。有台媒指出，比起2016年6月華航空姐罷工事件，新政府當時積極介入，蔡站在勞工一方，撤換了由馬英九政府任命的華航董事長，這次卻遲遲未表態，或是蔡因2020年選舉而迴避，民進黨也「沒有前朝可罵」。
華航昨公佈，罷工至昨總計取消80個航班，損失約1.05億元新台幣（約2,600萬港元），賠償及其他影響金額尚在估算，相信賠償金至少過億台幣。交通部稱旅行團及散客都採實報實銷，散客賠償金額上限提高至250美元（約1,950港元）。
華航機師罷工中，代表機師工會發言和談判的工會理事長李信燕，因是長榮航空機師，身份尷尬頻遭攻擊「幫長榮搞垮華航」。不過，交通部次長王國材表示，李信燕是工會理事長，出席勞資會談是合法的。長青網 - 一站式長者及護老者生活資訊網站